Sabuk pengaman tidak digunakan sebagai perlengkapan standar pada mobil.

Sekarang mereka.

Sama untuk kantung udara dan, baru-baru ini, kamera cadangan. Dan pada tanggal 17 Maret, fitur keselamatan penting lainnya akan beralih dari kolom opsional stiker jendela ke sisi fitur standar: automatic emergency braking (AEB).

Dalam mengumumkan komitmen oleh 20 pembuat mobil - yang bersama-sama membentuk hampir keseluruhan pasar otomotif AS - untuk membuat standar AEB pada tahun 2022, Sekretaris Transportasi AS, Anthony Foxx mengatakan, "Dengan secara proaktif membuat peralatan sistem pengereman darurat standar pada kendaraan mereka, ini 20 mobil akan membantu mencegah ribuan kecelakaan dan menyelamatkan nyawa. "(Untuk yang lebih, lihat 5 Mobil Terbesar di Sejarah .

Beberapa Beberapa hari kemudian, Toyota mengumumkan bahwa hampir semua model dan trim Lexus dan Toyota yang baru (25 dari 30) akan memiliki rem ini sebagai perlengkapan standar pada akhir 2017.

Kesepakatan

Kesepakatan itu bersifat sukarela dari pihak Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS (NHTSA) dan Institut Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya (IIHS), yang menegosiasikan kesepakatan tersebut, mengatakan bahwa kesepakatan ini kemungkinan akan mencukur tiga tahun dari waktu yang seharusnya dilakukan NHTSA untuk meneruskan mandat baru tersebut. aturan melalui proses regulasi formal. Inst itute memperkirakan bahwa 28.000 kecelakaan mobil akan dihindari selama waktu itu, menghilangkan 12.000 cedera. Sistem AEB juga akan menjadi standar pada kebanyakan truk berukuran sedang pada bulan September 2025.

Mobil yang menandatangani kesepakatan tersebut antara lain Audi, BMW, Fiat Chrysler Automobiles NV, Ford Motor Company, General Motors Company, Honda Motors, Hyundai, Jaguar Land Rover, Kia, Maserati, Mazda, Mercedes-Benz , Mitsubishi, Nissan, Porsche, Subaru, Tesla Motors Inc., Toyota Motor, Volkswagen dan Volvo.

Kesepakatan tersebut muncul dari tantangan yang dikeluarkan oleh NHTSA dan IIHS pada bulan September 2015 untuk produsen mobil untuk secara sukarela mengadopsi AEB sebagai fitur standar.

Bagaimana AEB Bekerja

Sistem AEB menggunakan kombinasi kamera, laser dan radar untuk mendeteksi kendaraan lain di depan mobil Anda. Jika sistem AEB merasakan adanya tabrakan akan terjadi, ini akan mengerem jika Anda melakukannya terlebih dahulu. Hal ini sangat efektif dalam tabrakan belakang.

Teknologi di balik AEB termasuk di antara banyak yang pada akhirnya akan muncul di kendaraan otonom, menurut pengamat otomotif. (Untuk lebih lanjut, lihat Mobil Mengemudi Sendiri Bisa Mengubah Industri Kendaraan Bermotor (GM, F) .

Ahli Keselamatan Mengungkapkan Perhatian

Meskipun ahli keamanan memuji perjanjian tersebut, banyak yang memperingatkan bahwa sistem seperti AEB Bisa dan memang gagal dari waktu ke waktu. Mereka mendesak produsen mobil untuk memastikan mobil mereka dinyatakan aman dan menawarkan perlindungan kepada penumpang jika terjadi kegagalan.Para ahli juga mengatakan sistem seperti AEB bukanlah pengganti peraturan, seperti yang melarang tailgating atau jarak yang cukup meyakinkan antara kendaraan.

Kelompok Konsumen Khawatir

Selain kekhawatiran yang diungkapkan oleh pakar keamanan, beberapa kelompok konsumen, seperti Pusat Keselamatan Otomatis Ralph Nader, ingin melihat peraturan yang dapat dilaksanakan alih-alih sebuah kesepakatan. Kelompok-kelompok ini menunjuk pada masalah pengapian General Motors dan masalah rem Toyota sebagai bukti bahwa ada undang-undang yang ketat, pembuat mobil mungkin mencoba menyembunyikan cacat atau memilih untuk tidak mematuhi. (Untuk lebih lanjut, lihat 5 Kasus Kewajiban Produk Terbesar di AS .

Beberapa Mobil Sudah Dilengkapi

Lompatan untuk mengadopsi AEB sebagai fitur standar tidak akan besar untuk beberapa pembuat mobil yang telah menawarkan pengereman darurat otomatis sebagai pilihan di beberapa lini mereka. Faktanya, pada bulan September 2015, Audi, BMW, Ford, General Motors, Mazda, Mercedes-Benz, Tesla, Toyota, Volkswagen dan Volvo mengatakan bahwa mereka merencanakan untuk membuat standar AEB dalam jajaran penuh mobil dan truk mereka. Ini adalah grup asli yang masuk, dengan 10 produsen mobil tambahan bergabung mulai 17 Maret. Biaya pemasangan pengereman darurat otomatis bervariasi sesuai dengan jumlah dan tipe sensor yang digunakan.

Pada bulan Agustus 2014, pembaruan penelitian yang dilakukan oleh NHTSA, sistem AEB yang menggunakan kombinasi kamera dan radar diperkirakan menghabiskan biaya hingga $ 459 per kendaraan. Sistem sensor tunggal (radar atau kamera) berharga $ 115. NHTSA juga menyatakan bahwa seiring dengan meningkatnya dan penerapan teknologi, biaya per kendaraan akan turun. (99)> Bonus Asuransi

Walaupun kemungkinan tidak akan menghasilkan selisih biaya, penggunaan AEB pada hampir semua mobil baru diharapkan. untuk menurunkan biaya asuransi bagi mereka yang memiliki sistem pada kendaraan mereka.

Laporan IIHS baru-baru ini menemukan bahwa AEB dapat mengurangi klaim klaim asuransi sebanyak 35% … Menurut Ketua Dewan IIHS, Jack Salzwedel, "Menyebarkan AEB dalam skala luas memungkinkan kami mengevaluasi lebih jauh keefektifan teknologi dan dampaknya. atas kerugian asuransi, sehingga lebih banyak perusahaan asuransi dapat mengeksplorasi penawaran diskon atau menurunkan premi konsumen yang memilih kendaraan yang dilengkapi AEB. "(Untuk yang lebih, lihat Cara Mengurangi Biaya Asuransi Otomatis .

Garis Bawah

Dampak keseluruhan yang diharapkan dari pemasangan teknologi AEB di hampir semua mobil dan banyak truk dalam enam tahun ke depan akan beragam. Lebih sedikit kecelakaan, cedera dan kematian, serta klaim dan biaya klaim yang lebih rendah dan lebih rendah - yang kemungkinan menghasilkan premi asuransi yang lebih rendah - hanya beberapa hasil potensial positif. Penurunan kecelakaan juga bisa mengakibatkan berkurangnya permintaan pada polisi dan petugas darurat, yang berpotensi membiarkan personil tersebut tersedia untuk tugas lain dan menciptakan penghematan untuk kota.