Perjalanan ke tempat kerja adalah perjalanan yang benar untuk sekitar 3. 4 juta penumpang yang melakukan perjalanan setidaknya 90 menit setiap perjalanan ke dan dari pekerjaan mereka setiap hari. Para pakar menyebutnya "perjalanan yang ekstrem" dan, menurut laporan Biro Sensus tahun 2004 di Amerika Serikat, perjalanan 90 menit atau lebih adalah kategori perjalanan yang paling cepat berkembang sejak tahun 1990. Mengapa orang pergi ke tempat yang ekstrem seperti itu? ? Terutama, ini untuk uang! Baca terus untuk mengetahui pro dan kontra finansial yang tinggal lebih jauh dari tempat Anda bekerja. Gaji Kota Besar, Kota Kecil Hidup Ada dua masalah utama yang mendorong tren percontohan yang ekstrem. Sejauh ini, isu utama adalah uang. Ledakan real estat yang telah terjadi di Amerika Serikat dalam beberapa tahun terakhir telah melihat harga perumahan melonjak. Saat ini, terutama di daerah pinggiran kota utama pusat metropolitan utama seperti Los Angeles dan New York, banyak orang tidak mampu tinggal di tempat mereka bekerja.

AD:

Kenyataan ini memaksa semakin banyak orang untuk beralih ke apa yang disebut "exurbs," yang pada dasarnya adalah pinggiran kota pinggiran kota. Akibatnya, waktu tempuh rata-rata nasional meningkat dan jumlah penumpang ekstrim hampir dua kali lipat sejak tahun 1990. Pada tahun 2000, rata-rata perjalanan sehari-hari adalah 25,5 menit - penumpang ekstrim datang jauh di atas rata-rata, mengemudikan lebih dari 90 menit untuk sampai di tempat kerja setiap hari. Ini mungkin tampak seperti waktu yang lama untuk dihabiskan di jalan, tapi tradeoff untuk penumpang ekstrim datang dengan biaya perumahan mereka. Sebenarnya, tidak jarang melihat perbedaan harga lebih dari 50% antara perumahan di dekat pusat metropolitan utama dan yang di exurbs. Ini adalah faktor besar jika Anda menganggap bahwa perumahan adalah biaya tunggal terbesar untuk kebanyakan rumah tangga dan, menurut National Association of Home Builders, harga rumah baru hampir tiga kali lipat dalam dua dekade terakhir. Pengemudi yang ekstrem juga mendapat keuntungan dari biaya lainnya. Asuransi mobil, misalnya, cenderung lebih rendah karena volume lalu lintas lebih rendah dan jarang terjadi kecelakaan di masa depan. Tarif pajak mungkin juga lebih rendah, karena daerah terpencil tidak diperlukan untuk mendukung program infrastruktur dan layanan penuaan yang dibutuhkan di kota. (Untuk bacaan terkait, lihat

Belanja untuk Asuransi Mobil

.)

AD:

Seiring dengan biaya hidup yang lebih rendah, exurbs juga menawarkan apa yang beberapa orang anggap sebagai kualitas hidup yang lebih baik. Rumah besar dengan halaman rumput yang luas, tingkat kejahatan yang rendah, tidak ada jalan raya kemiskinan atau jalan raya yang macet dan lebih sedikit orang yang menjadi bagian dari daya tarik kehidupan di daerah eksterior. Secara umum, tinggal lebih jauh dari daerah metropolitan inti diyakini memberikan gaya hidup yang aman dan tidak tergesa-gesa yang biasanya dikaitkan dengan kehidupan kota kecil.

AD:

Sisi Lain Koin

Meskipun perjalanan yang ekstrem dapat memberikan keuntungan finansial dan kualitas hidup, semakin banyak waktu yang dihabiskan untuk bepergian ke dan dari tempat kerja, semakin sedikit waktu yang harus dihabiskan oleh komuter di rumah dengan keluarga merekaSementara rata-rata komuter menghabiskan lebih dari 100 jam per tahun di jalan raya, menurut Biro Sensus U. S., komuter ekstrem dapat mengumpulkan waktu tersebut hanya dalam waktu dua bulan. Penentang tambahan mencakup kurangnya institusi budaya dan peluang belanja yang tidak terjangkau dibandingkan dengan rekan-rekan metropolitan mereka.

Sementara kebanyakan orang melarikan diri ke tempat lain karena alasan keuangan, banyak dari mereka terjerumus ke dalam perangkap ketika datang ke perumahan. Alih-alih membeli rumah sederhana dan terjangkau, mereka malah menyerah pada godaan untuk membeli rumah besar dan meregangkan anggaran mereka agar bisa melakukannya. Begitu pilihan ini dibuat, orang-orang ini terjebak dalam perjalanan yang sangat cepat untuk jangka panjang, karena kebanyakan pekerjaan di kota-kota kecil tidak disertai dengan gaji kota besar yang dibutuhkan untuk mendukung rumah besar. Sementara seorang komuter finansial berhati-hati bisa menghabiskan satu dekade melakukan perjalanan, melunasi tagihan yang ada dan kemudian melakukan perjalanan dalam perjalanan untuk semi-pensiun (atau pekerjaan dengan gaji rendah lebih dekat ke rumah), orang-orang di rumah-rumah besar sering kali bisa ' Tidak mampu berhenti bekerja di kota. (Untuk mempelajari lebih lanjut, lihat Membayar Hipotek Anda

dan Hipotek: Berapa Banyak Yang Bisa Anda Miliki? ) Kemacetan yang panjang juga menghasilkan biaya perawatan yang lebih tinggi untuk mobil dan truk, juga sebagai tagihan bensin besar. Sementara beberapa orang menyimpan mobil cukup lama untuk membuat penggantian kendaraan menjadi masalah, memeras mil lebih banyak di mobil Anda berarti Anda perlu mengganti oli Anda, mengganti ban Anda dan membeli rem lebih sering daripada teman berbasis kota Anda. (Untuk lebih jelasnya, lihat Mendapatkan Grip dengan Biaya Tinggi Gas

.) Berkendara atau Tidak Berkendara? Keputusan untuk membuat perjalanan yang ekstrem dari gaya hidup Anda sebagian besar merupakan masalah pilihan pribadi. Akankah peluang budaya dan santapan mengimbangi kebutuhan untuk tinggal di apartemen kecil atau rumah berukuran kecil yang mahal? Atau akankah ruang terbuka lebar dan tempat keluarga yang ramah mengimbangi ratusan jam yang harus Anda habiskan di jalan? Inilah keputusan yang harus dibuat masing-masing orang untuk dirinya sendiri. Namun, dengan tingginya biaya perumahan di wilayah metropolitan, kemungkinan bahwa 3. 4 juta penumpang Amerika yang ekstrem akan terus bertambah karena lebih banyak pekerja yang memutuskan untuk memasuki jalan raya. Komuter yang ekstrem mungkin bukan untuk semua orang, tapi bagi mereka yang menerima pengorbanan, menggunakan gaji berbasis kota yang lumayan karena biaya exurban dapat memberi nilai bagus.

Untuk membaca terkait, lihat Roda Keberuntungan Masa Depan
.