Mobil tanpa pengemudi telah menarik perhatian manusia selama berabad-abad. Leonardo Da Vinci membuat sketsa rencana untuk mengemudikan mobil self-driving hipotetis di akhir 1400-an dan autopilot mekanis untuk pesawat terbang muncul pada tahun 1930an. Di New York World's Fair, pengunjung diperkenalkan pada konsep mobil penggerak sendiri sebagai bagian dari visinya tentang masa depan di General Motors GMGeneral Motors Co41, 70-1 04 % Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ) Pameran Futurama. Mobil tanpa sopir yang benar, bagaimanapun, tetap sulit dipahami sampai saat ini. Pada tahun 1960, sebuah kendaraan otonom dikembangkan sebagai penjelajah bulan yang mungkin untuk astronot Apollo. Kemajuan teknologi dalam penentuan posisi global (GPS), pemetaan digital, daya komputasi dan sistem sensor akhirnya menjadikannya kenyataan. Upaya DARPA, lengan penelitian militer AS, dan juga oleh perusahaan swasta seperti di dalam industri otomotif dan terutama oleh GOOG <1, 033. 33 + 0. 72 % Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ), telah mempercepat pengembangan mobil tanpa sopir praktis yang aman dan efisien di jalan raya modern manapun. (Untuk lebih lanjut, lihat:

Bagaimana Mobil Mengemudi Sendiri dari Google Akan Mengubah Segalanya

.)

Tapi apa dampak potensial mobil tanpa sopir di industri mobil dan ekonomi yang lebih besar? Dampak terhadap Industri Kendaraan Bermotor dan Terkait Industri otomotif secara historis lamban bereaksi terhadap perubahan teknologi. Pembuat mobil tradisional enggan mengembangkan mobil listrik berfitur lengkap, dan start up seperti Tesla Motors (TSLA TSLATesla Inc306. 05 + 1. 08%

Dibuat dengan Highstock 4 2. 6

) telah didirikan untuk berinovasi sebagai gantinya. Jika mobil tanpa sopir menjadi lazim, kemungkinan perusahaan teknologi seperti Google atau

Apple

(AAPL AAPLApple Inc174. 81 + 0. 32% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 >) akan memimpin dan menempatkan penyok serius dalam keuntungan perusahaan mobil tradisional seperti GM, Ford (F FFord Motor Co12 16-1. 38% Dibuat dengan bahan bakar utama 4. 2. 6 ) atau Toyota (TM TMToyota Motor127 46 + 1. 46% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ). (Lihat juga: Bagaimana Industri Mobil Berubah .)

Salah satu implikasi serius sebuah dunia yang didominasi oleh mobil tanpa sopir adalah kepemilikan pribadi atas mobil dapat menjadi sesuatu dari masa lalu. Jika mobil tanpa sopir dapat dipanggil oleh pengguna yang menggunakan aplikasi seperti Uber, maka tidak perlu pengguna itu memiliki mobil sendiri, apalagi beberapa mobil. Mobil tanpa sopir akan menjemput Anda, mengantarmu, lalu berangkat untuk mengakomodasi pengguna atau pengguna lain. Oleh karena itu, armada mobil tanpa pengemudi yang terdesentralisasi bisa dibagi oleh banyak wahana yang membutuhkan.Jika ini terjadi, pasti akan melukai penjualan mobil baru dan bekas, kecuali produsen dan dealer bisa cepat beradaptasi. (Lihat juga: Bagaimana cara mengundurkan diri dari perusahaan seperti Uber menghasilkan uang? ) Pembuat mobil yang tidak sabar menjanjikan produk mereka akan aman dan mengurangi kecelakaan. Pengemudi yang mabuk akan menjadi bagian dari masa lalu karena penumpang yang mabuk akan dikendarai oleh Hobsons mekanis mereka. Akibatnya, kejadian bahaya bisa turun drastis - berdampak serius pada perusahaan asuransi mobil seperti Allstate (SEMUA ALLAllstate Corp99 18 + 0 09%

Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6

), GEICO (BRK A A

BRK ABerkshire Hathaway Inc279, 360. 98-0 29% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ), dan Progresif (PGR PGRProgressive Corp50. 49 + 0. 56% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ). Karena mungkin akan ada sedikit kecelakaan, biaya asuransi akan turun seiring dengan garis bawah perusahaan asuransi. Pada terbalik, perusahaan-perusahaan ini tidak perlu membayar klaim sebanyak-banyaknya, namun klaim pengalaman memainkan peran besar dalam penetapan harga kebijakan. Mobil tanpa pengemudi juga berjanji untuk lebih hemat energi, yang bisa berdampak pada permintaan bensin sampai tingkat tertentu. Morgan Stanley (MS MSMorgan Stanley49 39-1. 50% Telah melakukan penelitian yang menunjukkan bahwa mobil tanpa sopir dapat menghemat ekonomi $ 488 miliar dalam penghematan tahunan dari mengurangi kecelakaan lalu lintas dan penghematan $ 158 miliar lainnya karena biaya bahan bakar berkurang. Industri yang Terancam Gangguan Tek. . Dampak terhadap Perekonomian Besar Tanpa perlu duduk di kemudi, penumpang akan dapat melakukan aktivitas produktif sementara mobil-mobil drive sendiri Laporan Morgan Stanley memperkirakan bahwa mengganti mobil tradisional dengan mobil tanpa sopir di Amerika Serikat dapat menyumbang $ 507 miliar pada ekonomi sebagai akibat peningkatan produktivitas pekerja. Selain itu, lalu lintas dan kemacetan akan hilang, menambahkan perkiraan penghematan tahunan sebesar $ 138 miliar lainnya karena orang bisa sampai ke tempat yang mereka inginkan agar lebih efisien. Total perkiraan penghematan tahunan naik dari $ 1. 3 Triliun, atau lebih dari 7% dari PDB bruto, suatu dampak positif yang signifikan terhadap perekonomian.

Tidak banyak kabar baik. Pengangkutan darat dan jasa transportasi lainnya yang mengandalkan pengemudi manusia sebagian besar akan dibuat usang oleh mobil dan truk tanpa sopir. Pengangguran kemungkinan akan meningkat di sektor-sektor tersebut, termasuk supir truk, supir bus, supir taksi, sopir dan beberapa operator mesin berat, dengan jenis pekerjaan yang tidak pernah kembali. Para pekerja terampil rendah mungkin merasa sulit untuk menemukan pekerjaan baru dalam ekonomi berbasis teknologi. Garis Bawah Begitu hanya mimpi yang jauh, mobil tanpa sopir sekarang layak dilakukan secara teknologi dan mungkin akan segera sampai di dekat Anda lebih cepat daripada nanti. Mobil tanpa pengemudi pasti akan mengganggu mobil dan industri terkait, sangat menyakitkan pada bottom line perusahaan yang tidak cepat beradaptasi.Pada saat bersamaan, manfaat bagi masyarakat dan makroekonomi akan positif dan signifikan. Akan tetapi, akan ada beberapa kecil yang menjadi pengungsi oleh teknologi baru dan tidak akan mendapatkan keuntungan dari keuntungan sosial yang lebih besar.