Dalam teori ekonomi penggunaan barang pelengkap dikaitkan dengan penggunaan barang lain, sedangkan barang pengganti adalah barang yang dilihat oleh konsumen sama atau serupa dalam beberapa hal. Dalam industri otomotif, kendaraan dan minyak bumi dianggap barang gratis sedangkan truk pengangkut bensin dan SUV cukup mirip dengan jumlah rekan hemat bahan bakar mereka yang lebih kecil untuk dianggap sebagai pengganti yang masuk akal. Memahami kedua kategori barang yang berbeda ini sangat membantu dalam memikirkan bagaimana perubahan harga mempengaruhi permintaan berbagai jenis barang. Dengan penurunan harga minyak yang signifikan selama tahun lalu, perbedaan ini penting dalam memahami bagaimana industri otomotif memiliki dan akan terpengaruh.

AD:

Harga Minyak Turun Menghemat Permintaan untuk Mobil

Karena bensin adalah produk berbasis minyak bumi, perubahan harga minyak mentah secara langsung mempengaruhi harganya. Penurunan harga bensin berarti pemilik mobil memiliki lebih banyak pendapatan disposable untuk digunakan untuk pembelian lainnya. Pemilik yang mungkin telah mencoba meregangkan nyawa kendaraan mereka mungkin akan memutuskan bahwa pendapatan tambahan yang mereka hemat dari harga bahan bakar yang lebih rendah dapat digunakan untuk membiayai pembelian kendaraan baru sekarang. Bagi mereka yang tidak mampu membayar biaya kepemilikan kendaraan, harga BBM yang tertekan membuat berkendara jauh lebih murah dan akibatnya, kepemilikan kendaraan menjadi jauh lebih menarik. (Untuk yang lebih, lihat: Perusahaan Terkena Paling Rendah Dengan Harga Minyak .)

AD:

Namun, pengaruhnya terhadap harga bahan bakar yang lebih rendah pada konsumsi kendaraan akan bervariasi tergantung pada pasar yang berbeda. Konsumen di negara dengan pajak bahan bakar yang tinggi seperti Norwegia, meskipun mengalami perubahan harga absolut yang sama persis dengan konsumen di pajak bahan bakar rendah AS, menghadapi penurunan persentase harga keseluruhan yang lebih rendah. Dengan demikian, perubahan harga tidak akan tampak signifikan di Norwegia seperti di AS, dan persepsi konsumen ini harus menghasilkan perubahan yang lebih signifikan dalam pembelian kendaraan Amerika daripada pembelian kendaraan bermotor di Norwegia.

AD:

Selanjutnya, beberapa orang berpendapat bahwa pada saat harga minyak yang sangat volatile, ketidakpastian konsumen tentang arah harga di masa depan akan meningkat, dan akibatnya, perubahan harga saat ini memiliki dampak terbatas pada pembelian kendaraan baru. Dari perspektif ini, perubahan penjualan mobil mungkin mencerminkan ekspektasi konsumen terhadap harga BBM lebih tinggi dari harga saat ini. Sementara kenaikan penjualan mobil secara keseluruhan baru-baru ini dapat mencerminkan ekspektasi bahwa harga akan tetap rendah, sebagian besar pakar industri secara langsung mengkredit kenaikan tersebut pada penurunan harga bahan bakar baru-baru ini yang menyatakan bahwa konsumen mobil Amerika jauh lebih picik daripada yang dipikirkan beberapa orang. (Untuk lebih lanjut, lihat: Seberapa rendah harga minyak dapat pergi? )

Pengganti Mobil

Sementara penjualan mobil secara keseluruhan di AS meningkat karena harga bahan bakar yang lebih rendah, telah terjadi pemalsuan gas yang telah tumbuh lebih cepat daripada pengganti bahan bakar mereka yang lebih efisien, seperti salah satu harapkan. Harga bahan bakar yang lebih rendah membuat perbedaan dalam biaya mengendarai kendaraan dengan bahan bakar rendah versus kendaraan ekonomi bahan bakar tinggi yang kurang signifikan sehingga konsumen memilih keuntungan - ruang ekstra dan rasa aman yang lebih besar - yang datang dengan memiliki yang lebih besar, kurang kendaraan hemat bahan bakar.

Produsen mobil Amerika tidak acuh terhadap jenis kendaraan yang dibeli konsumen, dan kecenderungan SUV, truk dan mobil besar merupakan keuntungan nyata bagi industri karena beberapa alasan. Pertama, produsen mobil AS pada umumnya menawarkan kendaraan dengan ekonomi bahan bakar lebih rendah daripada rekan-rekan asing mereka dan dengan demikian akan mendapatkan keuntungan lebih dari kecenderungan terhadap jenis kendaraan ini. Alasan lainnya adalah bahwa margin keuntungan pada kendaraan yang lebih kecil umumnya lebih rendah daripada harga pada kendaraan yang lebih besar, sementara kerugian umumnya pada penjualan kendaraan listrik.

Sementara pembuat mobil Amerika menyerap keuntungan yang lebih tinggi sekarang, ada beberapa kekhawatiran bahwa mereka dapat menghadapi hukuman dari regulator di masa depan. Standar ekonomi bahan bakar baru mulai berlaku pada tahun 2016 dan pemerintah federal bertujuan untuk melihat kendaraan baru dengan ekonomi bahan bakar tidak lebih dari 54,5 mil per galon selama dekade berikutnya. Sambil menikmati keuntungan tinggi sekarang, tanpa rencana untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar secara keseluruhan di kendaraan mereka, produsen mobil bisa menghadapi denda berat di masa depan. Peraturan dan / atau subsidi di masa depan yang memberi insentif untuk pembelian dan pembuatan kendaraan ramah lingkungan dapat menjadi faktor pembatas potensial dalam efek substitusi dari harga bahan bakar yang lebih rendah. (Untuk lebih lanjut, lihat: Bagaimana Standar Efisiensi Bahan Bakar Baru Mempengaruhi Orang Amerika .

Garis Bawah

Berdasarkan pemahaman tentang barang pelengkap dan pengganti, industri otomotif Amerika menunjukkan efek yang diharapkan dari baru-baru ini terjun dalam harga minyak. Harga bahan bakar yang lebih rendah membuat berkendara lebih murah, akibatnya membuat kepemilikan mobil lebih menarik. Pengurangan biaya mengemudi juga berarti perbedaan antara pemicu gas dan penggantian bahan bakar ekonomi yang lebih kecil yang tidak signifikan, menciptakan pergeseran preferensi konsumen terhadap kendaraan yang lebih besar dan lebih kuat. Sementara pembuat mobil Amerika menikmati keuntungan yang jauh lebih tinggi dari tren ini, mereka akan bijaksana untuk menginvestasikan peningkatan pendapatan ini dalam strategi yang meningkatkan efisiensi bahan bakar kendaraan mereka agar sesuai dengan standar yang lebih hijau.