Sektor perkeretaapian adalah bagian dari sektor transportasi, yang merupakan kelompok saham yang terkait dengan pengangkutan produk dan penumpang. Kereta api membentuk satu dari tiga kelompok transportasi utama (bersama dengan perusahaan penerbangan dan perusahaan angkutan truk) dan telah menjadi infrastruktur kontinental Amerika sejak diperkenalkan pada tahun 1820-an.

Pertumbuhan investor mencari perusahaan yang menunjukkan lebih dari pertumbuhan rata-rata pasar terlepas dari metrik nilai seperti harga ke pendapatan. Investor pertumbuhan yang terkenal termasuk Thomas Rowe Price, Jr dan Peter Lynch. Strategi pertumbuhan terlihat untuk memaksimalkan keuntungan modal dengan melompat dari kenaikan saham ke kenaikan saham, menangkap keuntungan dan kemudian beralih ke peluang berikutnya. Dalam arti luas ini, hampir semua jenis saham dapat berkinerja baik bagi investor pertumbuhan; itu hanya perlu untuk menghargai harga lebih cepat dari rata-rata industri.

Karena investor pertumbuhan mencari saham yang membawa keuntungan lebih besar daripada rata-rata pasar atau industri, hanya secara longgar masuk akal untuk berpikir dalam hal sektor secara keseluruhan. Kemungkinan besar dana sektor merupakan bagian dari portofolio pertumbuhan, dan masing-masing sektor mengandung perusahaan tertentu yang berperforma lebih baik daripada yang lain.

Beberapa sektor mungkin lebih cenderung mengandung perusahaan dengan pertumbuhan tinggi daripada yang lain, dan dalam hal ini sektor-sektor tertentu secara historis lebih baik dalam strategi investasi pertumbuhan daripada yang lain. Pasar yang sedang berkembang dan saham teknologi sangat terwakili dalam portofolio pertumbuhan, misalnya. Ini adalah area dimana investasi modal cenderung meningkat dengan cepat dan keuntungan besar dapat dilakukan dalam waktu singkat.

Kinerja sektor perkeretaapian cenderung bersifat siklis, yang berarti ada kalanya pertumbuhan besar terjadi. Sifat perusahaan kereta api membuat potensi pertumbuhan mereka bergantung pada industri lain dan kesehatan ekonomi secara keseluruhan. Hal ini berlaku untuk semua perusahaan sektor transportasi; mereka membutuhkan alasan untuk barang yang akan dikirim atau bagi pelanggan untuk melakukan perjalanan di sepanjang rute mereka. Misalnya, pertumbuhan pesat di rel kereta api setelah resesi besar sangat sesuai dengan peningkatan produksi minyak serpih di Amerika Serikat dan Kanada. Perusahaan minyak yang tidak memiliki infrastruktur pipa untuk memompa minyak mereka terpaksa menggunakan mobil rel, menciptakan kargo yang sangat berharga bagi perusahaan kereta api.

Sebagian besar industri padat modal tidak dianggap sebagai kandidat utama untuk investasi pertumbuhan. Proyek modal melibatkan pinjaman dalam jumlah besar dan ekspansi jangka panjang. Butuh waktu lama dan banyak uang untuk membangun ribuan mil rel. Investor mungkin harus menunggu beberapa saat untuk mewujudkan keuntungan.

Secara relatif, rel kereta api lebih cocok untuk investor pertumbuhan daripada investor nilai. Pengeluaran barang modal yang tinggi sulit untuk dievaluasi dengan menggunakan metrik nilai tradisional, seperti harga / buku (P / B), laba sebelum bunga, pajak, depresiasi dan amortisasi (EBITDA) atau price to earning (P / E). Sampai mereka dilepaskan oleh metode yang berteknologi tinggi untuk transportasi bervolume tinggi, selalu ada peluang bagi investor pertumbuhan yang memiliki waktu yang tepat dan pemahaman tentang sifat unik dari rel kereta api.