Pinta umpan balik untuk mendapatkan pendapat tentang pipa XL Keystone. Jika responsnya seperti "Ini tidak sehat lingkungan, itu akan merobek lansekap, ini adalah kekejian bagi Ibu Gaia," tanyakan pada Anda apakah dia tahu di mana jaringan pipa itu dimulai dan kapan selesai. Lalu, hentikan kesunyian dengan membacakannya artikel ini.
Memindahkan Samudra Minyak
Berita sedih yang secara ekologis tidak dapat kita ganti adalah bahwa pipa Keystone kurang lebih dibangun. Ini adalah proyek dalam empat tahap, saya melalui III yang sudah online. Berasal dari depot minyak di Hardisty, Alberta, di bagian timur-tengah provinsi ini, pipa tersebut terus menuju Steele City, Neb., Sebuah dusun 61 orang dua menit dari perbatasan Kansas. Dari sana, pipa asli menuju ke timur ke kilang di Illinois selatan, sementara fase yang tersisa membawa minyak ke selatan ke Oklahoma dan akhirnya pantai Texas. ( Untuk lebih lanjut, lihat: Pipa XL Keystone Dijelaskan .)
Tahap I memotong jag tajam yang mengarah ke barat dari asal Alberta ke kota Haskett di Manitoba selatan, lalu tiba-tiba berbalik ke selatan ke Steele City. Fase IV yang kontroversial akan menghubungkan Hardisty dan Steele City saat gagak gagak terbang; pipa itu akan melacak sisi miring dari sudut kanan yang diselingi oleh Haskett, meluncur ke barat daya melalui Saskatchewan, Montana, dan South Dakota dan memotong sekitar 320 mil dari perjalanan.
Masalahnya adalah hanya 304 mil uji Fase IV yang melewati Kanada. Sisanya 875 melintasi sebuah negara yang dalam beberapa tahun terakhir telah kembali dari dinamisme nasional menjadi identik dengan pita merah dan sklerosis.
Pipeline adalah karya TransCanada Corp. (TRP
TRPTransCanada Corp48, 55 + 1. 38% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ), perusahaan yang berbasis di Calgary yang juga memiliki dan mengoperasikan pipa gas yang cukup untuk mengelilingi Bumi dua kali. Dengan jaringan yang luas dari Alaska ke Meksiko, TransCanada memperoleh sebagian besar pendapatannya dari jaringan pipa gas alam yang berlimpah itu. Namun dalam beberapa tahun terakhir, minyak telah memainkan peran yang secara bertahap lebih penting dalam bisnis TransCanada.
Lebih jauh lagi, lihat: Bull vs Bear: Minyak Canuck Teraman, Tapi Pemutaran Murni Kanada Sulit Ditemukan . Resiko vs. Realitas
Manfaat bagi ekonomi AS tidak dapat disangkal . Sebagian besar baja untuk membangun Keystone Phase IV akan berasal dari sumber Amerika. Namun, salah satu argumen yang paling banyak dikutip karena tidak membangun Tahap IV, walaupun fase yang ada beroperasi tanpa insiden, apakah mungkin ada tumpahan. Di dunia dengan nol alternatif, dan di mana setiap risiko kecil memiliki kesempatan 100% untuk menjadi kenyataan, itu mungkin merupakan keberatan yang sah. Masalahnya adalah bahwa minyak yang masuk ke pipa itu akan dibor dari pasir Athabasca dengan cara apa pun. Ini akan: infrastrukturnya ada, tenaga kerja dimobilisasi. Pertanyaannya adalah di mana dan bagaimana mengangkutnya begitu mulai mengalir. Tanpa Tahap IV, jaringan pipa akan memindahkan minyak ke pelabuhan British Columbia, melewati Amerika Serikat sepenuhnya. Yang akhirnya akan melibatkan kapal tanker, yang mengharuskan penyebutan
Amoco Cadiz , Exxon Valdez , dan berbagai kapal lain yang akhirnya berhasil mencemari perairan raksasa selama beberapa dekade. ( Lebih jauh lagi, lihat: Rencana Pipa adalah Kemenangan Besar untuk Pasir Minyak . Win-Win untuk TransCanada
Either way, TransCanada menang. Jaringan gas alam raksasa perusahaan ini sudah mencakup petak rute besar dari Alberta ke Pasifik. Memindahkan minyak melintasi jalur yang sama adalah tugas yang relatif sederhana, walaupun membutuhkan banyak otot rekayasa. Tanpa Kongres yang bisa menang dalam skenario seperti itu, TransCanada memiliki beberapa pengaruh. Dan seperti air, minyak bumi lebih memilih jalan yang paling tidak tahan; apakah itu fisik, hukum atau sebaliknya.
Presiden Obama menjanjikan sebuah resolusi mengenai masalah ini pada kuartal pertama tahun 2014. Pipa tersebut sekarang berada di dalam kas Mahkamah Agung, dan kemungkinan tidak akan dapat diselesaikan sebelum musim dingin 2014-15. Jika rintangan jelas, dan cuaca bekerja sama, mendapatkan jaringan pipa yang dibangun sebagian besar bersifat akademis. Tahap I diusulkan pada tahun 2005, dan keran dinyalakan lima tahun kemudian. Ada simpang susun yang butuh waktu lebih lama untuk dibangun. (
Lebih jauh lagi, lihat: Keuntungan dalam Pipeline . Garis Bawah
Perkembangan pada skala Keystone, atau bahkan hanya satu fase saja, membutuhkan jutaan jam kerja survei, logistik, aplikasi, dan sayangnya, melobi. TransCanada sudah harus menguasai beberapa bidang tanah pribadi untuk membangun Keystone, sebagian besar diakuisisi dari pemilik yang tidak puas yang merasa bahwa tidak ada harga yang layak dikenai wilayah unggulan. Kami tidak akan memperdebatkan di sini apakah perusahaan pipa milik swasta harus memaksa pemilik lahan untuk menjual agar dapat mengakomodasi proyek dapat dianggap sebagai utilitas publik. Tapi domain unggulan hanya satu pertempuran, dan yang relatif bisa dimenangkan untuk TransCanada. Jika Tahap IV secara keseluruhan ditembak jatuh, perusahaan dapat mengalihkan pandangannya ke arah barat dan terus memperoleh keuntungan. Dan jika Fase IV mendapatkan lampu hijau, akan lebih murah daripada sebelumnya bagi mitra Amerika TransCanada untuk mengembangkan dan menyempurnakannya.Kami akan memprediksi dengan cara itu, pasar akan terus memberi penghargaan atas efisiensi. (
Untuk pembacaan yang terkait, lihat: Primer Gas Alam .
Kursi Kelas Rendah di Pelabuhan dengan Harga lebih rendah dari JetBlue
JetBlue memperluas layanan Mint untuk menyediakan kursi kelas rendah yang relatif murah. Seberapa nyaman mereka?
Kelas terakhir' - Kursi Sub-Ekonomi yang Mungkin Anda Inginkan
Kejutan: Tiket penerbangan ekonomi dasar baru, yang dijuluki "kelas terakhir" oleh kritikus, mungkin benar-benar layak harganya. Inilah alasannya.
Apa yang dimaksud dengan sebidang minyak setara minyak (BOE) di sektor minyak dan gas?
Cari tahu tentang industri minyak dan gas bumi, yang setara dengan minyak setara minyak dan gas.