Apakah Anda penasihat keuangan yang menasihati klien tentang investasi mobil koleksi? Investor telah memperhatikan pasar mobil tertagih. Dan untuk alasan yang baik - ini tumbuh dengan spektakuler. Meskipun pada akhir tahun 2015, pasar otomotif tertagih langka naik lebih dari 500% untuk dekade ini, menurut data dari Automobile Group International (HAGI) Bersejarah yang melacak koleksi vintage melalui sejumlah indeks. Sebagai perbandingan, S & P 500 hanya naik sekitar 64% dalam dekade ini. Namun, aktivitas terakhir tampaknya menunjukkan pasar mobil klasik mereda dan bahwa investasi semacam itu berkorelasi dengan pasar secara keseluruhan.

Bilangan

Serangkaian pelelangan mobil klasik yang diadakan setiap bulan Januari di sekitar Scottsdale, Ariz., Menunjukkan harga flat untuk koleksi top-end. Total penjualan sampai 30 Januari mencapai $ 242 juta, turun lebih dari 10% dibandingkan pelelangan tahun lalu. Harga jual rata-rata adalah $ 104.000 tahun ini, dibandingkan dengan hampir $ 120.000 pada tahun 2015, menurut angka dari Hagerty, perusahaan asuransi mobil klasik dan harga yang terkenal. (Untuk lebih lanjut, lihat:

Berinvestasi dalam Mobil Koleksi: Tip dan Resiko Tertinggi .)

Jadi, apakah kita mengalami gelembung harga mobil klasik, dan jika demikian, bisakah gelembung itu meledak?

"Bagi saya, ini memang terlihat seperti gelembung di banyak segmen pasar," kata David Bentson, kepala kelompok Precision Automotive Group, yang menyarankan untuk membeli, menjual, dan merawat mobil klasik. "Kami melihat harga yang sangat tinggi di pasaran untuk Porsche dan Ferrari berpendingin udara, misalnya. "

Memang, beberapa model langka dari merek tersebut telah terjual dengan harga yang sangat mengejutkan. Misalnya, mobil balap Ferrari 250 dari awal 1960-an telah terjual lebih dari $ 38 juta. Bentson menjelaskan bahwa permintaan telah melampaui pasokan di pasar mobil klasik. "Mengumpulkan dulu domain orang-orang mobil," katanya. "Namun, dalam beberapa tahun terakhir, orang terlibat dengan pasar murni sebagai investasi. "Permintaan tambahan untuk penggemar non-mobil sedang menaikkan harga, kata Bentson, namun juga akan memperburuk jatuhnya harga akhirnya." (Lihat lebih lanjut, lihat: lihat:

5 Tip untuk Mengumpulkan Mobil Vintage . "Jika Anda memiliki mobil koleksi yang Anda cintai, Anda mungkin tidak akan menjualnya meskipun Anda melihat nilai finansialnya menurun. Tapi mereka yang mengumpulkan mobil hanya karena investasi jauh lebih mungkin untuk segera membuangnya jika pasar turun. "Bentson mencatat bahwa ia memperkirakan harga akan turun di beberapa bagian pasar mobil kolektor dalam beberapa bulan mendatang. "Pasar ini bersifat siklis, tapi tidak terkait dengan pasar saham atau bahkan nilai barang koleksi lainnya," katanya.

Koreksi Mobil Klasik?

Jika pasar mobil tertagih karena koreksi, tidak ada yang tahu seberapa parahnya hal itu. "Kami pasti mengalami ledakan dalam dekade terakhir namun tahun-tahun dengan pertumbuhan terkuat tampaknya berada di belakang kami," kata Dietrich Hatlapa, pendiri HAGI. Dia mencatat bahwa indeks utamanya, HAFI Top Index tumbuh lebih dari 45% di tahun 2013, namun dalam dua tahun sejak pertumbuhan turun menjadi sekitar 16% per tahun. (Untuk lebih lanjut, lihat:

Mobil Olahraga Terbaik untuk Investor .) Investor harus mengerti bahwa sama seperti harga real estat dapat naik paling lama, namun masih mengalami koreksi berkala, demikian pula mobil yang dapat ditagih koreksi wajah pasar. "Tidak ada yang naik selamanya dan sepanjang waktu," kata Hatlapa. "Sangat mungkin harga akan turun, terutama di beberapa bagian pasar. Anda hanya perlu melihat pasar kolektor lain di mana kita memiliki melihat koreksi yang signifikan sejak krisis keuangan di tahun 2008. "

Para ahli memperingatkan bahwa koreksi dapat terjadi dengan cepat, terutama bila faktor makroekonomi mempengaruhi perilaku investor. Hatlapa mencatat bahwa pada kuartal kedua dan ketiga tahun 2009, setelah krisis keuangan, indeks perusahaannya untuk Ferrari klasik dikoreksi lebih dari 15%. Sektor apa di pasar mobil klasik tampaknya paling aman dari kerugian besar? "Kualitas dan kelangkaan adalah faktor utama yang menawarkan perlindungan selama periode kelemahan pasar," kata Hatlapa. Dia mengatakan bahwa mobil dengan sejarah yang diketahui dan menarik (seperti mobil balap) cenderung mempertahankan nilai mereka lebih baik daripada kebanyakan, seperti juga kondisi terdepan yang mempertahankan semua komponen asli. (Untuk yang lebih, lihat:

3 Alternatif Investasi Yang Sangat Kaya Biasanya . Berinvestasi untuk mobil bukan untuk orang yang lemah lembut atau kekurangan uang. Di luar harga beli awal, ada juga biaya restorasi yang perlu dipertimbangkan, serta pengeluaran untuk perawatan, penyimpanan dan asuransi yang sedang berjalan. Biaya ini bertambah, bahkan di akhir pasar yang rendah.

Saat ini, seorang investor dapat membeli Mercedes-Benz 500SL 1990 yang layak seharga sekitar $ 10.000. Itu tidak terlalu banyak. Tapi rekayasa teknik Jerman sekarang sudah berusia 26 tahun. Pengganti panel pintu masuk pengganti dapat berjalan lebih dari $ 300, tanpa biaya tenaga kerja. Jika bagian atas yang dilepas dengan mudah rusak, penggantinya bisa menghabiskan biaya $ 1, 400 lagi. SL juga dilengkapi dengan bagian atas yang lembut, dan bagian-bagian lain yang tak ada habisnya yang mungkin perlu disumber dan diganti.

The Bottom Line

Jika Anda menasihati investor mengenai pasar mobil tertagih, saran terbaik mungkin hanya membeli apa yang mereka sukai. Mengumpulkan apa yang dinikmati seseorang lebih aman daripada mengumpulkan hanya untuk tujuan investasi. Bagaimanapun, mobil koleksi dapat dikenai perubahan pasar seperti halnya saham, real estat atau kelas aset lainnya. Memiliki klasik memberikan pengakuan sosial dan pemilik bisa mendapatkan nilai pribadi dengan mengemudikan mobil, atau bahkan hanya melihatnya saja. Mereka juga bisa menuai keuntungan berjejaring dengan bersosialisasi dengan penggemar lain di acara dan acara mobil.Sebuah mobil yang menggoda seseorang saat remaja masih akan menggairahkan mereka sebagai orang dewasa dan itu layak untuk sesuatu. (Untuk lebih lanjut, lihat:

Risiko Berinvestasi dalam Seni dan Barang Koleksi .)