Perusahaan seperti Carnegie Mellon, Alphabet Inc. (NASDAQ: GOOG GOOGAlphabet Inc1, 032. 15 + 0. 61% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ), AB Volvo (OTC: VOLVY), Citymobil2 dan Robosoft telah menguji mobil listrik selama beberapa tahun. Pada Januari 2016, mobil otonom telah memonopoli Consumer Electronics Show. Namun, kendaraan masih mengalami masalah saat menghadapi rintangan seperti lubang, pengendali lalu lintas atau lampu lalu lintas sementara. Kendaraan ini juga tidak dapat mengenali benda yang tidak berbahaya, yang menyebabkannya tidak berbahaya. Sampai tahun 2015, mobil-mobil ini masih belum diuji dalam menyiratkan salju atau hujan. Namun demikian, 10 negara telah memilih untuk mengambil risiko dan mengenalkan mobil yang dinavigasi oleh laser, kamera dan GPS. Beberapa dari negara-negara ini bertujuan untuk mengkomersilkan mobil-mobil ini pada tahun 2020.

Amerika Serikat

Empat negara bagian dan District of Columbia telah menyatakan bahwa mereka akan memberi mobil tanpa sopir untuk menggunakan jalan umum mereka pada tahun 2020. Nevada menyetujui pada tahun 2011, dan Departemen Kendaraan Bermotor Nevada mencap lisensi pertamanya untuk kendaraan otonom Toyota Prius pada tahun 2012. Florida mengizinkan mobil tanpa sopir untuk menguji jalannya pada tahun 2012. Michigan bergabung dengan antrian pada tahun 2013, dengan syarat bahwa seorang supir manusia ada di dalam mobil. Gubernur California Jerry Brown menandatangani sebuah RUU yang melegalkan mobil di kantor pusat Google pada tahun 2015.

Singapore

Mulai dari bulan Januari 2016, warga dapat memanggil tanpa sopir Citymobil2 angkutan di jalan yang dilindungi di negara kota. Singapura bertujuan untuk memperluas layanan taksi tanpa sopir pada musim panas 2016 dan, dari sana, ke jalan umum pada tahun 2018. Citymobil2 adalah program Prancis yang mempromosikan angkutan tanpa sopir di daerah-daerah terkemuka di Uni Eropa.

Yunani

Bus bertenaga baterai mulai trekking Trikala, sebuah desa kecil di Yunani, pada bulan November 2015. Proyek ini diujicobakan oleh Citymobil2 dan organisasi teknologi Robosfot. Perjalanan dimulai tanpa penumpang, namun kendaraan mulai mengangkut orang pada bulan Maret 2016.

Sweden

Kota terbesar kedua di Swedia, Gothenburg, akan memungkinkan 100 pelanggan DriveMe Volvo untuk menguji mobil Volvo XC90 otonom di jalan-jalan tertentu pada tahun 2017. Swedia bertujuan untuk membuat mobilnya terbukti mati pada tahun 2020 Bagian dari rencananya adalah untuk menguji dan membuktikan dengan aman mobil tanpa sopir.

Amsterdam

Menteri infrastruktur Belanda Melanie Schultz sedang mendorong undang-undang untuk mengizinkan mobil tanpa sopir memasuki jalan-jalan di Belanda. Sementara itu, Citymobil2 V201 menggiring rute Wageningen dan Ede ke pusat kota Belanda pada 15 mph. Warga negara Belanda dapat menjadwalkan naik ke enam bus penumpang dengan menggunakan sebuah aplikasi yang memprogram lokasi dan tujuan pikap.

Inggris

Di Inggris, kota Milton Keynes sedang menguji polong tanpa sopir. Per April 2016, hanya 20 polong tanpa sopir yang melaju ke wilayah tersebut. Surat kabar Engineer melaporkan bahwa pada tahun 2017, Inggris akan memiliki 80 lebih banyak polong ini. London berada di sayap, dengan proyek GATEway yang bertujuan untuk menguji kendaraan otonom ini sebelum membuka mereka ke publik.

Switzerland

Citymobil2 berpasangan dengan perusahaan robotika Robosoft dan produsen kendaraan Ligier Group untuk membawa pesawat antar-jemput listrik ke sebuah kampus universitas di Lausanne, Swiss. Per April 2016, bus, yang masih dalam tahap uji coba, hanya membawa enam penumpang dan melaju hingga 15 mph.

China

Perusahaan China Yutong (600066. SS) menabrak jalan-jalan di Zhengzhou, China, dengan bus tanpa sopir tanpa kecelakaan yang berukuran 20 mph. Sampai dengan bulan April 2016, layanan masih dalam tahap pengujian.

Jepang

Jepang berencana untuk memamerkan taksi tanpa sopir yang dikomersialkan untuk Olimpiade Tokyo pada tahun 2020. Perusahaan internet mobile DeNa Co. Ltd. (OTC: DNACF) berpasangan dengan ZMP, perusahaan robotika, untuk membuat Taxi Robot. Warga di Fujisawa, Jepang, adalah orang pertama yang mengujinya, dengan manusia di kursi pengemudi.

Finlandia

Pesawat ramping Citymobil2 Ez10 yang ramping dan putih diperkenalkan di Vantaa, Finlandia, pada awal tahun 2015. Pada bulan Oktober tahun itu, angkutan telah berhasil mengangkut 19.000 penumpang. Anggota akses publik dengan aplikasi yang sama yang digunakan Citymobil2 untuk memesan perjalanan di Ez10-nya di Belanda.

Masa Depan Mobil yang Mengemudi Tanpa Driver

Pada bulan November 2015, Forum Ekonomi Dunia (WEF) mensurvei kendaraan penggerak sendiri dan menemukan bahwa tujuh kota percaya bahwa kendaraan penggerak sendiri akan menjadi kenyataan pada tahun 2020. Sepuluh negara telah melegalkan dan menguji kendaraan otonom di daerah mereka. Isu dan keprihatinan utama adalah penerimaan dan teknologi masyarakat. Mobil tanpa pengemudi terus membutuhkan perbaikan secara seksama dan aman berinteraksi dengan pejalan kaki, dan beberapa teknologi masih memerlukan persetujuan. Namun, WEF menemukan bahwa banyak konsumen yang terbuka untuk membeli dan mencoba mobil self-driving. Kota-kota di Kanada, Belgia, Prancis dan Italia memiliki rencana di sayap untuk pengujian dan mungkin juga menyetujui layanan tersebut.