Sekarang Anda mungkin pernah mendengar prediksi yang tidak menyenangkan tentang hari dimana peretas dapat masuk ke mobil Anda dari jarak jauh dan menghalangi kemampuan Anda mengendalikan kendaraan. Ini adalah skenario yang menakutkan, tentu saja, tapi apakah itu akibat dari ancaman nyata atau hanya paranoia?

Selama beberapa tahun terakhir, terjadi peningkatan jumlah perangkat keras yang terhubung dengan internet di mobil kami, dari sistem "infotainment" hingga modul bantuan GPS dan pinggir jalan. Dan masing-masing perangkat berbasis web secara teoritis membuka pintu yang bisa digunakan oleh teknisi perangkat lunak jahat untuk menemukan jalan mereka ke kemudi mobil atau kontrol rem Anda.

Percobaan Percobaan Alis-Alis

Percobaan tahun lalu oleh dua pakar keamanan, bermitra dengan majalah Wired, membuktikan bahwa setidaknya ada sedikit kepercayaan terhadap ketakutan cyber-crime terburuk kita. Tim ini dapat mengakses sistem audio pada Jeep Cherokee 2014, yang pada akhirnya memungkinkan mereka mengendalikan berbagai fitur - dan bahkan menutup mobil sepenuhnya - dari beberapa mil jauhnya.

Fiat Chrysler harus menarik kembali 1. 4 juta kendaraan setelah tes yang dipublikasikan. Sejak saat itu telah merilis perangkat lunak keamanan untuk mengatasi kerentanan unit head stereo-nya. Pada bulan Maret, FBI, Departemen Perhubungan dan National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) menambahkan bahan bakar ke api dengan mengeluarkan peringatan bersama tentang ancaman serangan cyber jalan raya yang sangat nyata.

Masalah Tumbuh

Yang nampak jelas adalah bahwa kecepatan konektivitas kendaraan hanya akan meningkat. Konsumen menuntut unit hiburan dan sistem navigasi berbasis cloud yang bergantung pada hookup internet nirkabel, yang memaksa produsen untuk menambahkan lebih banyak fitur cerdas. Ada juga peningkatan jumlah perangkat pihak ketiga yang terhubung ke port diagnostik mobil.

Sebagai contoh, beberapa operator asuransi memberi pelanggan mereka unit kontrol telematika yang mengirimkan informasi tentang kebiasaan mengemudi kembali ke perusahaan. Meskipun bermanfaat, perangkat ini juga menciptakan risiko keamanan yang mungkin. Kemampuan web juga menjadi tulang punggung fitur keselamatan mobil generasi mendatang. Menurut firma riset pasar TrendForce, Advanced Driver Systems (ADAS) yang memberitahukan pengemudi sebelum terjadi kecelakaan akan tersedia di sebagian besar kendaraan pada tahun 2020.

Ketergantungan pada perangkat jaringan hanya akan berkembang dari sana. Pada tahun 2035, perusahaan tersebut yakin bisa ada satu juta mobil self-driving - masing-masing bergantung pada data jaringan - di pasar. Tapi semakin pintar kita membuat mobil kita, semakin banyak peluang bagi hacker untuk menciptakan kekacauan. Secara teori, stereo berkemampuan internet seharusnya tidak membahayakan fungsi mobil Anda yang lebih penting, seperti kemudi.Namun, dalam banyak kasus, beragam fitur berbasis jaringan terhubung, menciptakan kerentanan. Misalnya, di Jeep yang menipu guru keamanan menemukan jalan mereka ke dalam firmware stereo kendaraan dan dari sana didapat akses ke bus area kontroler mobil (CAN). CAN, pada gilirannya, berkomunikasi dengan berbagai unit kontrol elektronik (ECU) di dalam mobil. Begitu mereka menemukan pesan mana yang memanipulasi ECU mana, mereka bisa mendatangkan malapetaka.

Ancaman Over-Hyped? Harapannya adalah bahwa karena konektivitas menjadi lebih umum, produsen akan mengembangkan cara yang lebih canggih untuk mengatasi risiko tersebut. Sudah ada desakan di dalam industri untuk memperbaiki keamanan dengan benar-benar memisahkan fungsi yang tidak penting - seperti sistem hiburan - mulai dari fungsi mengemudi. Langkah lain yang bisa dilakukan perusahaan mobil adalah dengan mengembangkan perangkat lunak yang bisa mengenali pesan BISA yang berbahaya. Kemudian akan memberitahu sistem pengemudi dan pengereman untuk mengabaikan perintah berbahaya tersebut.

Sementara itu, ada sisi yang lebih penuh harapan untuk konsumen ini. Orang-orang yang memanfaatkan Jeep Cherokee dari jarak jauh - profesional TI berpengalaman - membutuhkan waktu berbulan-bulan untuk melanggar unit hiburan dan pada akhirnya memanipulasi fungsi lain di dalam mobil. Beberapa ahli mengatakan bahwa tidak ada cukup banyak insentif bagi peretas kehidupan nyata untuk melakukan semua pekerjaan itu. Secara hipotetis, mereka bisa menggunakan pelanggaran keamanan sebagai cara untuk memeras uang dari driver yang tidak menaruh curiga. Tapi itu akan membutuhkan banyak keahlian, dan kemungkinan serangan meluas relatif kecil.

Garis Bawah

Secara teori, pertumbuhan fitur yang memungkinkan internet di mobil menciptakan jalur bagi pakar perangkat lunak yang berhati-hati untuk mengendalikan kendaraan Anda dari jarak jauh. Tapi kabar baiknya adalah melakukan hal itu membutuhkan usaha yang serius - dan ini akan semakin sulit karena produsen mengembangkan lebih banyak fitur keamanan cyber lanjutan.

Jadi jawabannya adalah mobil Anda tidak sepenuhnya aman dari kejahatan cyber, namun serangan sangat tidak mungkin terjadi kecuali Anda adalah orang dengan profil tinggi dengan musuh yang serius. Dalam hal ini, diskusikan masalah dengan pakar keamanan yang pasti sudah anda konsultasikan. Klik di sini dan gulir ke bawah untuk saran tentang penanganan pembaruan perangkat lunak dan apa yang harus dilakukan jika Anda menganggap Anda korban hacking, termasuk cara menghubungi FBI dan NHTSA untuk melaporkan kecurigaan Anda. (Untuk lebih lanjut, lihat

Kejahatan Cyber: Tip Cara Menghindari Bencana

dan

6 Cara Melindungi Diri Anda dari Kejahatan Cyber ​​ .