Munculnya pesawat telah mengubah cara orang hidup dan bertemu dunia secara drastis. Pendekatan yang lebih baik terhadap komposisi dan konstruksi pesawat didorong ke depan sepanjang Perang Dunia oleh permintaan dan subsidi pemerintah. Pada tahun 2015, perjalanan melalui udara adalah konsep rumah tangga. Ini mempengaruhi setiap bagian dari cara individu berfungsi, termasuk melakukan bisnis, mengunjungi keluarga dan teman, dan sejumlah alasan lain mengapa orang harus berpindah dari satu tempat ke tempat lain dengan cepat.

Menurut U. S. Departemen Perhubungan, atau DOT, industri ini memiliki empat kategori dasar: penerbangan internasional, nasional, regional dan kargo. Penerbangan internasional umumnya membawa lebih dari 130 penumpang dari satu negara ke negara lain. Penerbangan nasional biasanya berkendaraan sekitar 100 sampai 150, terbang di manapun di Amerika Serikat dan menghasilkan pendapatan mendekati $ 1 miliar per tahun. Penerbangan regional tetap lokal ke satu area. Maskapai penerbangan kargo bertanggung jawab untuk mengangkut barang.

Menganalisis Perusahaan Penerbangan

Persaingan tinggi di antara perusahaan penerbangan. Ini adalah industri yang sangat musiman, dan keuntungan dapat terpengaruh secara drastis oleh fluktuasi harga energi atau kemerosotan ekonomi. Bagi investor, penting untuk mengetahui kemana harus mengalokasikan uang. Metrik keuangan penting untuk menganalisis perusahaan di industri penerbangan memeriksa likuiditas jangka pendek, profitabilitas dan solvabilitas jangka panjang. Metrik keuangan utama yang umum dipertimbangkan oleh analis pasar atau investor adalah rasio cepat, imbal hasil atas aset, atau ROA, dan rasio hutang terhadap kapitalisasi.

Quick Ratio

Analis menggunakan rasio cepat untuk mengukur likuiditas jangka pendek dan arus kas perusahaan. Intinya, ini mengungkapkan jika perusahaan dapat menutupi semua kewajiban hutang jangka pendeknya dengan aset likuidnya, jika tidak didefinisikan sebagai aset tunai atau aset cepat. Aset cepat dapat dikonversi menjadi uang tunai dengan cepat dalam jumlah yang sebanding dengan nilai buku mereka sekarang.

Rumus rasio cepat untuk perhitungan membagi aset likuid perusahaan dengan kewajiban lancar. Metrik ini bertindak sebagai indikator untuk keseluruhan kekuatan finansial atau kelemahan perusahaan. Ini menunjukkan jumlah kewajiban jangka pendek perusahaan yang dapat dipenuhi dengan aset cair yang tersedia. Rasio keuangan ini sangat berguna untuk menganalisis perusahaan penerbangan karena mereka memiliki modal padat dan memiliki jumlah hutang yang signifikan. Semakin tinggi rasio cepat, semakin baik. Nilai di bawah satu ini dianggap tidak menguntungkan. Metrik alternatif dengan rasio cepat mencakup rasio lancar dan rasio modal kerja.

Return on Assets

Return on assets ratio atau ROA, dapat berhasil digunakan untuk mengukur profitabilitas perusahaan penerbangan karena mengindikasikan keuntungan per dolar yang diperoleh perusahaan atas asetnya.Karena aset utama perusahaan penerbangan, pesawatnya, berfungsi untuk menghasilkan sebagian besar pendapatannya, metrik ini adalah ukuran keuntungan yang sangat tepat untuk mengevaluasi maskapai penerbangan.

Rumus yang digunakan untuk menghitung return on assets membagi laba bersih tahunan dengan total aset. Nilai yang dihasilkan dinyatakan sebagai persentase. Karena perusahaan penerbangan memiliki aset yang sangat substansial, bahkan nilai ROA yang relatif rendah merupakan keuntungan mutlak yang substansial. Rasio profitabilitas alternatif yang dapat dipertimbangkan oleh investor adalah marjin laba operasi dan laba sebelum bunga, pajak, depresiasi dan amortisasi, atau EBITDA, margin. Rasio Utang terhadap Kapitalisasi

Rasio hutang terhadap kapitalisasi total adalah metrik penting untuk menganalisis perusahaan penerbangan karena secara memadai mengevaluasi posisi hutang dan kesehatan keuangan perusahaan secara keseluruhan dengan pengeluaran barang modal yang signifikan. Bagi analis dan investor, metrik keuangan ini bisa sangat berguna dalam mengevaluasi perusahaan dalam industri yang seringkali harus mampu menahan penurunan ekonomi atau pasar yang berlanjut dan mengakibatkan periode kerugian pendapatan atau margin keuntungan yang berkurang.

Rasio hutang terhadap kapitalisasi dihitung sebagai jumlah hutang yang dibagi dengan jumlah modal yang tersedia. Analis dan investor umumnya lebih memilih untuk melihat rasio yang lebih rendah dari satu, karena ini merupakan indikasi tingkat risiko finansial perusahaan secara keseluruhan. Rasio alternatif untuk mengevaluasi solvabilitas keuangan jangka panjang mencakup rasio total terhadap hutang terhadap total ekuitas dan rasio total hutang terhadap total aset.

Selain rasio keuangan utama ini, ada sejumlah metrik kinerja industri penerbangan tertentu yang mungkin diteliti oleh investor. Titik-titik analisis kinerja ini mencakup jok duduk yang tersedia, biaya per tempat duduk yang tersedia, faktor beban impas dan pendapatan per mil tempat duduk yang tersedia.