Pertanyaan tentang kapan mobil yang mengendarai sendiri akan mendapatkan penerimaan massal bukan masalah jika, tapi kapan. Google (GOOG GOOGAlphabet Inc1, 025. 90-0. 64% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ), DARPA, pembuat mobil dan universitas di seluruh dunia semuanya bekerja keras dalam membuat ini sebuah kenyataan. Prospek penggunaan mobil pengemudi yang meluas membawa banyak manfaat: kurang banyak kecelakaan lalu lintas dan kerugian ekonomi akibat kerusakan properti, cedera atau kematian akibatnya. Biaya energi juga akan diselamatkan karena kendaraan otonom ini memaksimalkan efisiensi berkendara dan mengurangi kemacetan lalu lintas. Manfaat ekonomi bersih berpotensi menjadi sangat besar.

Tapi itu tidak berarti tidak akan ada beberapa konsekuensi yang tidak diharapkan yang akan dihasilkan dari sebuah revolusi mobil tanpa sopir.

Konsekuensi yang Tidak disengaja # 1: Pengangguran

Jika mobil, truk dan bus mulai mengemudi sendiri, orang-orang yang mencari nafkah dari mengemudi kendaraan ini tiba-tiba akan kehilangan pekerjaan. Menurut Biro Statistik Tenaga Kerja U. S., pada tahun 2012 lebih dari 1. 7 juta orang dipekerjakan sebagai supir truk traktor. Taksi dan pengemudi livery bertanggung jawab atas seperempat juta pekerjaan lainnya, dan lebih dari 650.000 orang Amerika dipekerjakan sebagai supir bus. Secara keseluruhan, itu merupakan potensi kerugian lebih dari 2. 6 juta pekerjaan-yang merupakan jumlah pekerjaan yang sama yang hilang selama tahun 2008 karena Resesi Hebat. Tambahkan pengantar dan supir truk ringan dan jumlah total pekerjaan potensial yang hilang tumbuh menjadi 4 juta yang mengejutkan. Sekarang hubungi semua staf pengawas, staf manajemen dan pendukung untuk pekerjaan penggerak ini dan jumlahnya bisa berlipat ganda.

Banyak dari pekerja ini tergolong pekerja berketerampilan rendah, dengan keterampilan utama mereka adalah kemampuan mengemudi. Akan sulit bagi para pekerja yang menganggur untuk segera menemukan pekerjaan baru, dan biaya untuk melatih ulang mereka bisa tinggi. Salah satu konsekuensi yang menarik adalah bahwa setelah beberapa generasi, sangat sedikit orang yang bahkan tahu cara mengemudikan mobil lagi. (Untuk informasi lebih lanjut, lihat juga: 20 Industri Terancam oleh Gangguan Tek .)

Konsekuensi yang Tidak disengaja # 2: Perampok yang Mengambil alih Kendaraan

Baru-baru ini, pakar keamanan yang ingin memanfaatkan kekurangan pada mobil modern berhasil melakukan hack dan dapat mengendalikan Tesla Model S dan Jeep Cherokee. Mobil tanpa sopir akan sepenuhnya dikendalikan oleh perangkat keras dan perangkat lunak komputer. Seorang penyerang berbahaya dapat menemukan dan memanfaatkan celah keamanan di sejumlah sistem kompleks untuk mengambil alih mobil atau bahkan menyebabkannya macet dengan sengaja. FBI telah melangkah lebih jauh untuk memperingatkan bahwa mobil tanpa sopir bisa diubah menjadi senjata, menyerang benda-benda atau pejalan kaki.

Selain itu, mobil tanpa pengemudi masa depan kemungkinan akan berjejaring untuk saling berkomunikasi dan mengirim dan menerima data tentang kendaraan lain di jalan.Serangan pada jaringan semacam itu bisa menggiling semua mobil robot ini di jalan berhenti.

Tentu saja, pembuat mobil tanpa sopir mempekerjakan orang untuk mencoba mengidentifikasi dan memasang celah keamanan apa pun yang dapat mereka temukan sekarang, namun peretas yang giat yakin menemukan cara baru dan baru untuk menghindari tindakan pengamanan yang ada. (Lagi pula, lihat: Cara Kerja Mobil Terhubung Internet .

Konsekuensi yang Tidak disengaja # 3: Industri Kendaraan Bermotor

Konsekuensi lain dari dunia dengan mobil tanpa sopir adalah orang akan semakin banyak mengandalkan saat memanggil mobil tanpa sopir dari armada bersama yang mirip dengan memanggil Uber, menyebabkan penurunan kepemilikan pribadi atas mobil. Mengapa memiliki mesin mahal yang mudah rusak saat Anda bisa memanggil mobil tanpa sopir untuk membawa Anda ke manapun Anda memesan? Di banyak bagian negara maju, ada lebih banyak mobil daripada manusia. Jika kepemilikan mobil pribadi menjadi sesuatu di masa lalu, hal itu akan menghancurkan industri otomotif, yang mewakili hilangnya banyak pekerjaan baik secara langsung maupun tidak langsung, serta miliaran dolar dalam output ekonomi.

Mobil tradisional seperti General Motors (GM GMGeneral Motors Co42. 14-0. 47% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ) dan Ford (F FFord Motor Co12. 33-0 24% Dibuat dengan tekanan tinggi 4. 2. 6 ) biasanya lamban untuk menyesuaikan diri dengan perubahan dan mungkin menemukan diri mereka dalam masalah keuangan sekali lagi jika ini terjadi seperti perkiraan lainnya. (Lagi-lagi, lihat: Mobil Mengemudi Sendiri Bisa Mengubah Industri Kendaraan Bermotor .

Konsekuensi yang Tidak disengaja # 4: Industri Asuransi Mobil

Perusahaan asuransi otomatis sudah ada di pasar yang sangat kompetitif dengan pisau cukur margin. Asuransi dibandrol tergantung pada kemungkinan beberapa risiko, seperti kecelakaan atau kejadian mengemudi dalam keadaan mabuk. Mobil tanpa pengemudi berjanji untuk sangat mengurangi terjadinya kedua risiko tersebut, serta adanya kecelakaan yang melibatkan pejalan kaki. Hasilnya adalah bahwa biaya asuransi akan runtuh karena risiko yang terkait dengan penggerak manusia dieliminasi oleh teknologi. Mungkin ada potensi kebangkrutan di antara perusahaan asuransi mobil karena model bisnis tradisional mereka akan ketinggalan zaman.

Mengawasi beberapa perusahaan asuransi mobil terbesar yang diperdagangkan di bursa saham AS: Allstate (ALL ALLAllstate Corp99 09 + 1. 28% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 >), Progresif (PGR PGRProgressive Corp50, 21 + 0 12% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ), Pelancong (TRV TRVTravelers Companies Inc133 44 + 0 09% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ) dan GEICO untuk melihat bagaimana bottom line industri ini mungkin akan terpengaruh di masa depan. (Untuk pembacaan yang terkait, lihat: Panduan Pemula untuk Asuransi Otomatis . Konsekuensi yang Tidak disengaja # 5: Penyakit Mobil

Sebuah studi yang dikeluarkan oleh para periset di University of Michigan menunjukkan bahwa 6 - 12 % dari semua penumpang Amerika dari sebuah mobil tanpa sopir akan mengalami mabuk perjalanan, mengakibatkan mual dan bahkan mungkin muntah. Penyakit gerak cenderung menjadi lebih parah jika orang melakukan aktivitas seperti membaca, yang persis seperti apa penumpang yang bosan dalam mobil yang mengemudi sendiri cenderung dilakukan.

Garis Bawah

Munculnya mobil tanpa sopir akan mengganggu dan merevolusi cara orang berkeliling. Meskipun ada kemungkinan positif bagi masyarakat, akan ada konsekuensi yang tidak diinginkan untuk dipertimbangkan. Efek negatif ini berkisar dari yang serius-potensi kerugian jutaan pekerjaan mengemudi seiring dengan runtuhnya industri otomotif tradisional - ke konyol (lebih banyak orang akan muntah). Nampak jelas bahwa momentum dalam pengembangan kendaraan penggerak sendiri hanya akan menguap. Akibatnya, penting untuk dipersiapkan untuk ini, dan konsekuensi negatif lainnya yang tidak diharapkan yang mungkin terwujud sebagai akibat dari teknologi yang mengganggu ini. (Untuk bacaan terkait, lihat:

Bagaimana Mobil Mengemudi Sendiri dari Google Akan Mengubah Segalanya .)