Apa jarak mil yang tersedia di industri penerbangan?

Keynote (Google I/O '18) (November 2024)

Keynote (Google I/O '18) (November 2024)
Apa jarak mil yang tersedia di industri penerbangan?
Anonim
a:

Satu kursi penerbangan tersedia untuk dijual dan diterbangkan satu mil sama dengan satu mil tempat duduk yang tersedia (ASM) di industri penerbangan. Ukuran utama kapasitas sistem untuk perjalanan penumpang di sektor kedirgantaraan, ASM mewakili jumlah maksimum produk potensial yang menghasilkan pendapatan.

Investor sering membandingkan ASM dengan mil penumpang pendapatan (RPM), ukuran produksi yang sesuai. Dimana ASM menganggap kursi terbuka, RPM mempertimbangkan tempat duduk per mil yang ditempati oleh penumpang yang membayar, namun mereka tidak mempertimbangkan berapa banyak setiap penumpang yang dibayarkan. Membagi RPM oleh ASM menghitung faktor beban, persentase mil tempat duduk yang berpotensi diduduki yang benar-benar diduduki oleh penumpang yang membayar, satu indikator utama kesehatan operasional maskapai penerbangan.

Sebagai contoh, jika sebuah pesawat memiliki 100 kursi yang tersedia untuk dijual dan terbang 500 mil, jumlah jok yang tersedia untuk penerbangan tersebut sama dengan 100 kursi 500 mil, menghasilkan 50.000 ASM. Jika penumpang menempati 80 dari 100 kursi, total pendapatan mil penumpang sama dengan 80 kali 500 mil, menghasilkan 40.000 RPM dan faktor beban sebesar 0,8 (40.000 / 50.000).

Metrik yang sangat berguna saat memeriksa kapasitas secara sistemik, ASM mempertimbangkan baik kursi terbuka dan jarak terbang sehingga secara otomatis memberi bobot lebih pada penerbangan jarak jauh versus penerbangan jarak pendek. Namun, baik jenis kursi maupun jumlah potensi pendapatan per faktor kursi menjadi perhitungan ASM. Tempat duduk terbaik di kelas satu dan kursi tengah di belakang diperlakukan sama dengan ukuran ini.

Investor juga menggunakan biaya per ASM ketika mempertimbangkan efisiensi sebuah perusahaan penerbangan. Menurut penelitian di Massachusetts Institute of Technology, biaya per ASM berkisar antara 10. 33 sampai 13. 87 sen per mil untuk maskapai penerbangan utama U. S. pada 2013. Biaya yang lebih rendah per ASM menyarankan operasi yang efisien.

Untuk informasi lebih lanjut tentang topik ini, lihat Buku Pegangan Industri: Industri Penerbangan.