a:

Industri penerbangan adalah pendorong pertumbuhan ekonomi yang signifikan. Perusahaan penerbangan yang lebih kecil menggabungkan dan membentuk perusahaan yang lebih sesuai dengan dominasi pasar. Beberapa maskapai penerbangan selalu berjuang karena persaingan, indikator ekonomi lemah dan tantangan industri lainnya. Pada tahun 2002, Amerika Serikat menguasai 14 persen jok global yang tersedia di pasar, di antara bagian terbesar negara manapun. Amerika Serikat juga merupakan pasar tunggal terbesar untuk layanan penerbangan, yang mencakup 33 persen permintaan global pada tahun 1996.

Perusahaan Amerika menghadapi persaingan yang semakin ketat dari perusahaan penerbangan di luar negeri, terutama pesaing di Timur Tengah dan Asia. Semua bersama-sama, Emirates, Qatar Airways dan Etihad tumbuh dari hanya 2% pasar pada tahun 2002 menjadi hampir 11% di tahun 2010. Di benua dan wilayah global negara, dukungan lokal dan nasionalisme membuat maskapai penerbangan lokal tetap kuat dan menciptakan persaingan yang tidak sempurna. Negara-negara penguasa mengendalikan hak untuk terbang di dalam perbatasan mereka sendiri dan seringkali membatasi perambahan dari perusahaan penerbangan asing. Ini terus mengelompokkan industri penerbangan global menjadi perusahaan regional yang lebih kecil.

Permintaan internasional untuk perjalanan penerbangan meningkat secara signifikan sebesar 7% per tahun sampai tahun 1990an. Tantangan ekonomi dan berkurangnya belanja konsumen sejak memperlambat laju pertumbuhan ini di beberapa bagian dunia. Banyak maskapai penerbangan menghadapi peraturan pemerintah yang meningkat, lebih sedikit penumpang dan persaingan yang kuat dari bisnis yang inovatif. Maskapai penerbangan Eropa dan U. S. memiliki persaingan yang kuat dari maskapai penerbangan Timur Tengah, yang semakin menawarkan layanan yang lebih baik dengan harga konsumen yang lebih menarik. Merger telah membantu perusahaan U. S. dengan mengurangi persaingan Amerika dan menciptakan efisiensi pasar.

Banyak negara berkembang memiliki pasar yang lebih kuat daripada sebelumnya sebagai akibat langsung dari perkembangan ekonomi yang kuat. China, misalnya, telah melihat pertumbuhan lalu lintas udara yang stabil dari tahun 2002 sampai 2010, dengan maskapai nasional semakin banyak melayani lebih banyak penumpang. Jumlah penumpang penumpang China Eastern Airlines meningkat dari 44.043 juta menjadi 64, 878 juta selama periode ini.

Boeing, produsen utama jet yang diterbangkan oleh maskapai penerbangan di seluruh dunia, memperkirakan bahwa 2, 610 jet baru akan dibutuhkan dalam 20 tahun ke depan. Sekitar sepertiga dari pesawat baru ini akan menggantikan pesawat yang lebih tua. Sisanya akan mendukung kenaikan permintaan yang diperkirakan akan terjadi dalam industri penerbangan karena lebih banyak konsumen meminta rute baru dan lebih banyak penerbangan. Airlines diharapkan dapat menikmati pertumbuhan yang kuat secara global karena banyak operator berusaha memperluas pangsa pasar mereka. Meningkatnya persaingan untuk penumpang internasional adalah menciptakan kemitraan antara maskapai penerbangan, yang memungkinkan mereka berkolusi agak untuk harga yang lebih kuat.Beberapa maskapai berencana untuk melipatgandakan armada mereka dalam dua dekade ke depan, kemungkinan menandakan keinginan untuk menggunakan kemitraan ini untuk pindah ke wilayah baru yang tidak dapat mereka masuk sendiri. Emirates, misalnya, memiliki kemitraan baru dengan maskapai penerbangan di U. S. yang memungkinkan beberapa perjalanan Amerika antara hub utama di masa depan.