Sebuah laporan oleh Deutsche Bank berulang kali mengacu pada acara kartun abad ke-20 "Meet Jetsons "di mana orang Amerika kelas menengah tinggal di rumah langit dan berkeliaran di mobil hover. Meskipun kita mungkin tidak mendapatkan mobil hover dalam waktu dekat, Dalam hal pengiriman paket, kehidupan sebagai Jetson hanya sekitar sudut. Rencana Amazon untuk masa depan e-commerce akan diperluas untuk mencakup jumlah harian, hub terpusat atau loker dan pengiriman pesawat tak berawak ke lokasi yang tepat (bukan ke alamat fisik). (Lihat juga: Delapan Sektor yang Dikembangkan Senjata pada tahun 2016 .)

Manfaat bagi konsumen dua kali lipat. Pertama, mereka akan memiliki akses langsung barang tanpa harus mengunjungi toko eceran. Kedua, Amazon akan dapat menawarkan harga yang lebih rendah karena menurunkan ongkos kirim dan biaya rantai pasokan.

Bagaimana Menurunkan Biaya

Deutsche Bank memeriksa rencana pemotongan biaya Amazon dengan sangat rinci.

Di Amerika, Amazon berencana untuk melipatgandakan pusat pemilahannya dalam 1-2 tahun ke depan saat mulai memotong perantara pengiriman jarak jauh. Dengan trailernya sendiri dan sewa baru untuk kapal kargo dan pesawat terbang, Amazon akan mengirimkan produknya langsung ke fasilitas USPS untuk pengiriman mil terakhir. Dengan memotong United Parcel Service Inc. (UPS UPS Parcel Service Inc113. 92-1. 33% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ) dan FedEx Corp. (FDX FDXFedex Corp220 95-1.47% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ) untuk pengiriman jarak jauh, Amazon akan dapat secara dramatis memotong biaya pengirimannya menjadi hampir $ 0.

Dengan kemajuan otomasi, Deutsche Bank melaporkan Amazon melihat truk tanpa sopir untuk memindahkan paket di seluruh negeri. Amazon juga berharap bisa segera memiliki pengiriman drone dan robot.

Mengambil alih Rantai Pasokan

Selain mengirimkan paket langsung ke fasilitas pengiriman mil terakhir, Deutsche Bank melihat Amazon menuju integrasi vertikal yang hampir lengkap. Dengan memperluas rantai pasokan mereka ke China, Amazon akan bisa memotong pedagang grosir mahal. Laporan Deutsche Bank menggambarkan dengan contoh, bagaimana dengan integrasi vertikal yang lengkap Amazon akan dapat meningkatkan keuntungannya sebesar 40% sambil memotong harga eceran sebesar 25%.

Laporan diakhiri dengan mengatakan bahwa sangat tidak mungkin Amazon akan menjadi pesaing utama UPS dan FedEx karena tingginya jumlah modal yang terlibat.

Namun, laporan tersebut memperingatkan potensi kerusakan UPS dari rencana pengiriman internal Amazon. Saat ini, 30% paket kecil yang dikirim oleh UPS dikirim oleh Amazon. Namun, dalam lima tahun terakhir saat Amazon mulai mengambil alih kendali atas pengirimannya, UPS telah melihat potongan pasar paket kecilnya dari 49% menjadi 26%.Dengan sekitar sekitar 9-12% pendapatan UPS berasal dari Amazon, UPS akan menemukan dirinya dalam posisi sulit karena Amazon terus memperluas jaringan pengirimannya sendiri. (Lihat juga: Membuat Rasa Pindah Amazon Ke Logistik .)