Jarang ada perusahaan yang sangat bergantung pada orang lain seperti Amazon. com Inc (AMZN AMZNAmazon.com Inc1, 120. 66 + 0. 82% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ) bergantung pada Fedex Corp (FDX FDXFedex Corp220 95- 1. 47% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ) atau Layanan Parcel Service Inc (UPS UPSUnited Parcel Service Inc113 92-1.33% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ). Raksasa e-commerce mengirimkan lebih dari 300 juta paket per tahun dan menghabiskan $ 13 miliar untuk biaya pemenuhan pada tahun fiskal 2015. Dengan pengiriman cepat seperti komponen utama bisnis Amazon, pemegang saham harus meminta layanan pengiriman yang gagal dan dapat terukur dan dapat ditangani. Pertumbuhan masa depan Amazon Baik Fedex maupun UPS tidak dapat menyediakan layanan itu.

Situasi Saat Ini dan Eksperimen

Hari ini Amazon menggunakan berbagai metode pengiriman untuk mendapatkan produknya sesuai kebutuhan mereka. Tapi sebelum produknya sampai ke truk pengantar, Amazon telah bekerja dengan ajaib untuk mempercepat proses pengemasan.

Setelah membeli Kiva Systems, Amazon memanfaatkan sistem robot dan distribusi sebelumnya untuk meningkatkan efisiensi di dalam gudang mereka. Produk di Amazon tidak disimpan dalam urutan tertentu, juga tidak terus-menerus dipindahkan dan direorganisasi seperti buku di perpustakaan. Sebagai gantinya, produk disimpan di tempat yang sesuai dan robot dan pemetik manusia mengambil produk untuk kemasan. (Untuk lebih lanjut, lihat: Lima Amazing Technologies Dikembangkan Oleh Amazon. )

Setelah dikemas, produk tidak selalu ditinggalkan untuk menunggu truk pick-up Fedex atau UPS. Di beberapa kota, Amazon mengontrak kurir yang mengirimkan paket ke pelanggan dalam waktu satu jam atau pada hari yang sama (tergantung pada metode pengiriman yang dipilih oleh pelanggan). Amazon juga menguji pesawat tak berawak untuk solusi pengiriman cepat dan cepat 30 menit. Di kota lain, Amazon telah membangun "pusat sortasi" di mana jutaan paket diurutkan melalui kode pos dan kemudian dikirim ke kantor pos lokal untuk distribusi lokal yang tidak mahal. Biayanya lebih banyak uang Amazon untuk menyortir dan mengantarkan produk setengah jalan ke tujuan mereka namun trade-offnya adalah Amazon dapat mengendalikan pengiriman paketnya dengan lebih baik.

Dan di situlah letak masalah terbesar Amazon dengan pengiriman - tidak dapat bergantung pada Fedex, UPS atau USPS untuk memiliki kepentingan terbaik di hati. Perusahaan pihak ketiga tidak akan pernah memiliki banyak minat untuk memastikan pengiriman cepat sebanyak perusahaan yang menjaminnya.

Berpikir Lebih Besar

Untuk menghindari pengiriman terlambat yang dapat menelan biaya uang pengecer dan pelanggan, Amazon telah menerapkan beberapa teknik yang bertujuan untuk memotong bagian proses pengiriman yang lebih lambat. Di Eropa, misalnya, Amazon telah memiliki lima penerbangan seminggu sejak November yang mengocok paket secara internasional antar gudang.Ada juga rumor tentang Amazon yang menguji penerbangan pribadi di Amerika Serikat.

Mampu memindahkan paket dari gudang ke gudang dengan cepat dan mudah memiliki dua keuntungan bagi Amazon. Pertama, pengecer bisa memiliki gudang lebih kecil. Tidak perlu membangun gudang super di Alaska jika ada pesawat pengiriman yang datang setiap hari dari Seattle. Kedua, gudang tidak perlu persediaan sebanyak yang mereka miliki sebelumnya. Ambil seorang pria di Phoenix yang memesan produk yang terjual habis di gudang regional Amazon tapi tersedia untuk dikirim dari pusat distribusi lain di Northeast. Pekerja Amazon akan mengemas barangnya tapi bukannya mengirimnya dengan Fedex atau UPS, paketnya diterbangkan oleh Amazon ke sebuah gudang di Southwest dan kemudian dikirimkan melalui USPS dari sana. (Untuk bacaan terkait, lihat: UPS Vs. Fedex: Membandingkan Model Bisnis dan Strategi.)

Bukankah itu lebih mahal? Awalnya biaya pengiriman beberapa pesawat terbang akan sangat selangit. Gagasan transfer antar gudang adalah sesuatu yang Amazon sudah menguji dan mungkin satu-satunya pengecer dengan arus kas yang cukup dan pemegang saham yang bersedia untuk merevolusi e-commerce dengan cara ini.

Akhirnya, pesawat pengiriman Amazon akan berjumlah ratusan dan kelangsungan hidup semuanya akan bergantung pada kemampuan Amazon untuk mengamankan bisnis pihak ketiga. Amazon tidak akan bisa mengisi ruang kargo ratusan pesawat per hari, namun jika ruang kargo bisa dijual, Amazon akan bisa mengoperasikan penerbangan harian antara kota masing-masing dengan pusat distribusi. Tiba-tiba, ada pesawat terbang ke mana pun Amazon membutuhkan paket dan gagasan untuk menerbangkan sesuatu ke seluruh negeri untuk dilewatkan dalam surat tidak terdengar begitu gila. (Untuk lebih lanjut, lihat juga:

Menganalisis Pasar Pengiriman Bulk Saat Ini .) Amazon telah membeli beberapa bagian dari perusahaan pengiriman Prancis dan Inggris dan berkeras bahwa ia tidak ingin bersaing dengan UPS dan Fedex. Amazon tidak perlu bersaing dengan pembawa besar - reputasinya didirikan untuk mendapatkan produk yang mereka butuhkan untuk benar-benar sangat cepat. Perusahaan tidak memiliki kepentingan dalam mengoperasikan rute penerbangan Miami ke Detroit setiap hari jika tidak memenuhi kepentingan terbaik mereka. Peritel dengan senang hati membiarkan UPS dan Fedex menyimpan sebagian besar rute mereka selain dari yang ke dan dari kota-kota di mana Amazon memiliki pusat distribusi.

Mengapa Amazon Harus Bother?

Amazon sangat bergantung pada perusahaan pengirimannya. Ditambah dengan peningkatan jumlah paket yang dikirim setiap tahun, Amazon menjamin waktu pengiriman yang lebih singkat dan memiliki harapan untuk meningkatkan fleksibilitas. Lebih jauh daripada transfer antar-gudang, jika Amazon menciptakan layanan pengiriman pribadinya sendiri (bukan yang saingan Fedex atau UPS), perusahaan dapat mempertahankan kontrol atas fitur penjualan terpentingnya, dapat memperluas pengiriman hingga 24 jam sehari, tujuh hari minggu dan bisa mengatasi kemacetan dalam operasinya.Kontrak tenaga kerja, serupa dengan yang digunakan Amazon untuk layanan pengiriman satu jamnya, dapat digunakan dalam layanan pengirimannya untuk memungkinkan fleksibilitas ketika volume paket berfluktuasi sepanjang tahun.

Baris Dasar

Amazon perlu menyederhanakan proses pemenuhannya, tidak hanya secara internal tetapi juga dengan menghilangkan Fedex dan UPS. Dengan secara pribadi memindahkan produknya dari satu wilayah ke wilayah lain dan kemudian mengirimkannya melalui USPS, Amazon dapat mengendalikan pengirimannya dengan lebih baik dan menghemat uang dengan menggunakan layanan pengiriman yang lebih murah secara lokal.