a:

Suku bunga rendah telah berkontribusi secara substansial terhadap kenaikan tarif sewa di sektor otomotif. Dalam beberapa tahun terakhir, semakin populernya penyewaan mobil di kalangan konsumen telah disertai dengan biaya sewa bulanan kurang dari $ 200 untuk beberapa model dan persentase bunga sewa tahunan yang lebih rendah daripada membeli kendaraan baru.

Federal Reserve Bank mengambil tindakan untuk menurunkan suku bunga untuk membantu rumah tangga dan bisnis membiayai pengeluaran baru, dan juga untuk membantu mendukung harga aset seperti saham dan rumah. Pada bulan Desember 2008, the Fed menurunkan suku bunga menjadi hampir nol dan menegaskan kembali pandangannya pada bulan Oktober 2014 bahwa kisaran target 0 sampai 0 025% untuk dana federal tetap sesuai.

Suku bunga federal yang diturunkan telah tercermin pada APR yang lebih rendah untuk penyewaan dan pembelian mobil serta dengan aktivitas leasing yang meningkat. Dari pertengahan tahun 2009 sampai 2013, APR rata-rata pada mobil baru turun dari sekitar 5% menjadi 4% untuk kredit mobil dan dari sekitar 3. 5% menjadi kurang dari 2. 5% untuk sewa, menurut sebuah penelitian yang diterbitkan pada Edmunds. com.

Sementara itu, setelah turun ke bawah 1. 5 juta di tahun 2009, jumlah sewa mobil tiga tahun yang ditandatangani setiap tahun naik menjadi lebih dari 2. 5 juta pada tahun 2012, menurut Edmunds. com. Pertumbuhan penyewaan mobil sangat kuat dalam model ekonomi. Dari tahun 2008 sampai 2013, tingkat pertumbuhan hanya sebesar 2% untuk model mewah dan 17% untuk mobil besar, dibandingkan dengan 11% untuk mobil menengah, 131% untuk mobil kompak dan 187% untuk mobil subkompak, menurut survei tersebut.

Pertumbuhan tarif sewa terus berlanjut di luar 2013. Persentase kendaraan baru yang disewa daripada dibeli oleh konsumen Amerika meningkat dari 22 persen di tahun 2012 menjadi 27 persen pada tahun 2014, menurut Edmunds. com.

Angka dari Kelley Blue Book menunjukkan bahwa 18% pelanggan Chevrolet memilih leasing pada tahun 2014, berbeda dengan 15% di tahun 2013 dan 10% di tahun 2012. Tingkat leasing Ford meningkat menjadi 20% pada tahun 2014 dari 18% di tahun 2013 dan di bawah 15 % di tahun 2012.

Suku bunga yang lebih rendah telah berjalan seiring dengan penurunan harga pada beberapa kendaraan sewaan. Pada bulan Desember 2014, setidaknya 38 kendaraan dipromosikan dengan harga sewa bulanan di bawah $ 199. Pada bulan Januari 2015, Chevrolet menawarkan harga sewa bulanan sebesar $ 159 untuk model kompak Cruze dan $ 179 untuk Spark subkompak.

Namun, faktor lain selain tingkat suku bunga yang lebih rendah dan pembayaran murah basement bulanan juga telah berkontribusi pada tingkat suku bunga yang lebih tinggi di industri otomotif. Dari tahun 2008 sampai 2013, harga mobil bekas rata-rata naik menjadi $ 19.000 untuk mobil berusia 3 tahun dan menjadi $ 16.000 untuk semua mobil dari tingkat yang telah ada sekitar $ 14.000 pada kedua kategori tersebut.

Tagihan harga yang lebih tinggi untuk membeli mobil bekas bisa membantu membuat leasing sebuah mobil baru menjadi alternatif finansial yang lebih menarik. Hal ini terutama berlaku dalam hal itu, tidak seperti kendaraan bekas, model baru dari produsen mobil besar memberikan teknologi terkini.

Pada saat yang sama, konsumen menjadi semakin terbiasa melihat pembelian baru dalam hal pembayaran bulanan dibandingkan dengan biaya keseluruhan. Pembayaran bulanan menjadi norma untuk segala hal mulai dari kartu kredit dan telepon seluler hingga mobil dan rumah.