a:

Peraturan pemerintah di industri otomotif secara langsung mempengaruhi cara pandang mobil, bagaimana komponen mereka dirancang, fitur keselamatan yang disertakan dan kinerja keseluruhan kendaraan yang diberikan. Akibatnya, peraturan ini juga memiliki pengaruh yang signifikan terhadap bisnis otomotif dengan menaikkan biaya produksi secara umum sekaligus juga membatasi bagaimana mobil dijual dan dipasarkan. Peraturan otomotif dirancang untuk memberi manfaat bagi konsumen dan melindungi lingkungan, dan pembuat mobil dapat menghadapi denda yang kaku dan hukuman lainnya jika tidak diikuti.

Pada tahun 1950an, konsumen dapat dengan mudah membedakan satu mobil dari mobil lain dengan membuat dan modelnya. Desain mobil bervariasi dari tahun ke tahun, dan kreativitas desain ini merupakan bagian dari daya tarik penjualan mereka. Namun, desain ini juga sangat berbeda satu sama lain dalam hal keamanan.

Sebagai contoh, Mercury Monterey 1953 memiliki kolom kemudi yang kaku dan tuas tajam pada sistem pemanas yang berpotensi menusuk pengemudi pada benturan. Ketika pemerintah melangkah masuk dan mulai menambahkan persyaratan keselamatan yang lebih modern seperti sabuk pengaman, kantung udara dan zona keruntuhan, banyak desain mobil mulai terlihat sama sehingga perusahaan otomotif bisa lebih mudah mematuhi persyaratan ini. Setiap fitur keselamatan memiliki keterbatasan desain, membutuhkan ruang dalam jumlah tertentu dan harus muat di area tertentu di mobil. Ini membatasi pilihan desainer mobil saat membuat konsep untuk kendaraan baru.

Anggota parlemen juga membuat efisiensi bahan bakar menjadi prioritas yang lebih tinggi dalam beberapa tahun terakhir. The Corporate Average Fuel Economy (CAFE) adalah seperangkat standar nasional untuk efisiensi bahan bakar otomotif yang mulai berlaku setelah embargo minyak Arab pada awal tahun 1970an. Standar tersebut ditingkatkan pada tahun 2012 untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar menjadi 54. 5 mil per galon pada tahun 2025. Perkembangan dan penerapan teknologi baru untuk mencapai tujuan ini memerlukan investasi besar dari perusahaan otomotif untuk memastikan bahwa model mobil baru efisien bahan bakar dan aman.

Hukum emisi juga mempengaruhi bottom line pembuat mobil. Catalytic converter dan perangkat lain yang dirancang untuk mengurangi emisi mobil menghasilkan uang untuk dikembangkan, diuji dan diproduksi secara massal. Meskipun biaya ini biasanya diteruskan ke konsumen, peraturan lingkungan masih mempengaruhi operasi sektor otomotif hari ini secara signifikan.

Peraturan pemerintah tidak terbatas pada Amerika Serikat. Sebagian besar perusahaan otomotif membuat kendaraan yang mengangkut seluruh dunia. Ini adalah kepentingan terbaik mereka untuk memiliki kendaraan standar yang tidak memerlukan modifikasi sebelum dikirim ke pasar luar negeri.Akibatnya, banyak mobil dirancang untuk memenuhi peraturan U. S. tidak hanya, tapi peraturan negara lain juga. Ini menambah biaya lebih lanjut dan menghambat proses perancangan, karena ada banyak kriteria berbeda yang perlu dipenuhi agar kendaraan legal di berbagai belahan dunia.