Mobil bersertifikat yang telah disertifikasi - yang merupakan kendaraan bersertifikat pra-dimiliki (CPO) - bisa menjadi pilihan jika mobil baru tidak sesuai dengan anggaran Anda atau jika Anda menginginkan lebih banyak mobil untuk uang Anda. Kendaraan bersertifikat menjalani pemeriksaan point-by-point yang komprehensif dan mencakup cakupan garansi. Mobil bekas tradisional sering dijual "sebagaimana adanya" atau dengan garansi jangka pendek tipis yang tidak memberikan cakupan luas.

Sebelum memutuskan rute bersertifikat, pertimbangkan beberapa pro dan kontra dari pergi "CPO. "(Untuk yang lebih, lihat 5 Cara Membeli Mobil Bekas .)

Pro: Pengurangan Risiko

Alasan utama membeli kendaraan CPO adalah ketenangan pikiran. Perlindungan yang diberikan oleh garansi, didukung oleh jaminan pemeriksaan multipoint dirancang untuk memberi Anda pengalaman baru tentang mobil dengan sedikit uang.

Jika mobil tidak melewati pemeriksaan, itu tidak bersertifikat. Dalam banyak kasus, karena sertifikasi juga didukung oleh pabrikan, ini memberi kesan bahwa Anda memiliki pasangan dalam pembelian ini yang akan berdiri di belakang mobil - bahkan jika dealer tidak melakukannya.

Pro: Inspeksi

Inspeksi yang diberi mandat pabrik mencakup lebih dari 100 titik inspeksi. Ini termasuk segala hal mulai dari umur kendaraan (biasanya tidak lebih dari empat sampai enam tahun) hingga jarak tempuh (tidak lebih dari 80.000 mil) terhadap sejarah kecelakaan. Titik pemeriksaan utama lainnya termasuk pemberitahuan recall, istirahat jalan, kondisi tubuh, fitur interior, power train, sistem bahan bakar, suspensi dan rem, untuk beberapa nama.

Pro: Garansi

Kendaraan CPO mencakup garansi yang jauh lebih baik daripada yang tersedia untuk mobil bekas tradisional. Jaminan ini, seringkali (namun tidak selalu) didukung oleh produsen, kemungkinan mencakup perbaikan besar dan kecil sekalipun setelah garansi pabrik asli telah habis masa berlakunya.

Pro: Depresiasi Faktor Dalam

Sudah diketahui bahwa pada saat Anda mengemudikan mobil baru dari tempat penjual, nilainya lebih rendah dari harga yang Anda bayar untuknya. Depresiasi rata-rata pada mobil baru selama dua sampai tiga tahun pertama adalah 20% sampai 40%. Dengan mobil pra-dimiliki bersertifikat, depresiasi itu telah diperhitungkan dalam harga dan merupakan penghematan nyata dibandingkan dengan mobil baru untuk Anda sebagai pembeli.

Pro: Biaya Ekstra Mungkin Lebih Sedikit dari yang Anda Pikirkan

Meskipun kendaraan CPO harganya lebih mahal daripada mobil bekas tradisional, biaya tambahan mungkin lebih rendah dari perkiraan Anda. Jumlah rata-rata yang dikenakan untuk mobil pra-produksi bersertifikat pada tahun 2015 hanya $ 722 lebih banyak daripada mobil bekas yang tidak dapat disertifikasi, dengan banyak model hanya menghasilkan $ 500 lebih. Model pre-owned bersertifikasi mewah, tentu saja, memerintahkan markup premium.

Con: Biaya Masih Masih Lagi

Pemeriksaan biaya uang dealer, seperti perbaikan yang diperlukan. Dealer juga membayar untuk berpartisipasi dalam program CPO produsen. Selain itu, perpanjangan garansi itu tidak gratis.Ia bekerja seperti asuransi dan dirancang untuk membayar sendiri (dan lebih) dalam jangka panjang. Karena semua ini, tidak peduli bagaimana Anda mengirisnya, kendaraan CPO harganya lebih mahal daripada mobil bekas tradisional.

Con: Masih Mobil Bekas

Mobil bekas - bersertifikat atau tidak - masih merupakan mobil yang telah digerakkan dan terkena keausan. Sertifikasi mengurangi tapi tidak menghilangkan risiko. Jika ada semacam cacat pada model itu saat baru, cacat kemungkinan tidak hilang. Pertanyaannya adalah: Apakah cacat itu diperbaiki oleh pemilik sebelumnya atau diizinkan melanjutkan?

Con: Inspeksi Independen yang Dibutuhkan

Anda seharusnya tidak membeli mobil bekas tanpa diinspeksi oleh mekanik independen yang terpercaya. Para ahli berpendapat bahwa proses sertifikasi tidak menghilangkan langkah tersebut. Ini akan menambahkan biaya tambahan (sekitar $ 100 atau lebih) dan dapat membuat penghalang pandang jika dealer menolak mengizinkan Anda membawa mobil dari tempat parkir agar dimilikinya. Tapi masih dianggap perlu untuk ketenangan pikiran total.

Jenis Masalah Sertifikasi

Bagi banyak orang ungkapan "kendaraan pra-dimiliki bersertifikat" identik dengan garansi pabrik. Sebenarnya ada dua jenis sertifikasi - sertifikasi pabrik dan penyalur tersertifikasi. Pabrik bersertifikat berarti mobil telah diperiksa, perbaikan dilakukan dan kendaraan didukung oleh garansi pabrik. Dealer bersertifikat mungkin memerlukan pemeriksaan yang kurang intensif, perbaikan mungkin tidak menyeluruh dan garansi berasal dari dealer atau perusahaan asuransi - bukan produsen kendaraan itu.

Tentang Jaminan Itu

Apakah itu garansi pabrik atau yang ditawarkan atau dijual oleh dealer, pastikan Anda tahu apa yang tercakup, yang dapat dikurangkan dari yang Anda bayarkan dan siapa yang melakukan perbaikan. Brosur penjualan yang mengatakan "power train covered" tidak ada gunanya. Anda harus memiliki semuanya terbilang.

Sekalipun mobil ditutupi oleh garansi pabrik, banyak dealer mencoba menjual "add-on" garansi. Jaminan tambahan ini mungkin atau mungkin tidak bagus dan selalu layak untuk diperiksa dengan ketat.

(Untuk lebih lanjut, lihat 7 Kesalahan yang Harus Dihindari Saat Membeli Mobil Bekas )

Garis Bawah

Alih-alih membayar lebih untuk kendaraan CPO, Consumer Reports menyarankan Anda mungkin ingin membeli mobil bekas tradisional dan menyimpan perbedaan dalam dana "perbaikan hari hujan". Saran itu mungkin perlu dipertimbangkan jika Anda memiliki mobil yang diperiksa secara mandiri, dan Anda bersedia mengambil risiko perbaikan besar nanti. Jika Anda menginginkan kepastian sebuah kendaraan pra-dimiliki bersertifikat, pastikan untuk memeriksa garansi - termasuk hasil cetak yang bagus. Pertimbangkan untuk melakukan pemeriksaan independen dan tahu terlebih dahulu apakah sertifikasi itu berasal dari pabrik atau dealer.