Perusahaan Amerika masih menyebut sebagai Chrysler sekarang adalah Fiat Chrysler Automobiles NV (NYSE: FCAU FCAUFiat Chrysler Automobiles NV 18. 10-0 28% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ), biasanya disebut Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Fiat Chrysler adalah produsen mobil terbesar ketujuh di dunia, dengan tambahan minat pada komponen mobil dan sistem produksi.

Comau

Comau S. hal. A. mengkhususkan diri dalam pembuatan sistem produksi. Perusahaan ini memiliki tiga divisi utama: perakitan tubuh, sistem powertrain dan robotika. Selain pekerjaan otomotif yang dilakukan untuk FCA, Comau juga bekerja sama dengan perusahaan energi aerospace dan alternatif. Ini memperluas sistem teknologi robotiknya ke semua area manufaktur, termasuk makanan dan minuman, barang elektronik, barang konsumsi dan logistik.

Magnetti Marelli

Magnetti Marelli S. hal. A. telah menjadi bagian dari Fiat sejak 1919. Perusahaan ini mulai sebagai produsen magnet dan suku cadang mobil, namun sekarang berfokus pada pencahayaan otomotif, kontrol elektronik, suspensi, knalpot, telematika dan sistem hiburan. Bisnis perusahaan di sistem otomotif berteknologi tinggi telah menarik perhatian Samsung Electronics Co. Ltd. (005930. KS).

Samsung melihat Magnetti Marelli sebagai titik masuk ke industri otomotif dan selangkah lebih maju dalam persaingannya dengan raksasa teknologi lainnya yang telah berinvestasi dalam usaha teknologi otomotif, seperti mobil penggerak sendiri atau sistem komunikasi Pada awal Agustus 2016, pembicaraan dikabarkan akan terjadi, dengan kemungkinan harga beli $ 3 miliar.

Teksid

Teksid S. hal. A. dimulai pada tahun 1917 sebagai pengecoran untuk membuat blok mesin untuk Fiat. Saat ini, Teksid membuat komponen otomotif dari besi dan aluminium untuk unit FCA dan perusahaan mobil lainnya di seluruh dunia. Kekuatannya ada di blok mesin, kepala silinder, transmisi dan suspensi rakitan.

Mopar

Mopar adalah produsen peralatan dan pemasok suku cadang asli untuk jalur kendaraan Chrysler, Dodge, Jeep dan Ram. Perusahaan ini memiliki jajaran suku cadang untuk perbaikan, ditambah katalog suku cadang berperforma tinggi untuk orang-orang yang menginginkan untuk meningkatkan kinerja atau membangun mobil untuk balap. Ini juga distributor U. S. untuk bagian Fiat. Mopar sering digunakan sebagai istilah untuk mendeskripsikan setiap mobil yang dirancang dan diproduksi oleh Chrysler atau divisinya sejak tahun 1920. FCA US LLC adalah perusahaan induk yang bertanggung jawab atas semua merek U. S. -manufactured perusahaan. FCA AS membuat dan mendistribusikan kendaraan Chrysler, Dodge, Ram Truck dan Jeep. Sementara pernah menjadi anggota "Tiga Besar," operasi U U. S. adalah salah satu pemain sektor otomotif yang lebih lemah.

FCA Italia

FCA Italy S. hal. A. menangani semua merek otomotif tradisional Italia. Merek ini adalah Fiat, Abarth, Alfa Romeo dan Lancia. Fiat menawarkan mobil sub-compact untuk penjualan di seluruh dunia. Merek tersebut diperkenalkan kembali ke Amerika Serikat pada tahun 2011. Abarth membuat versi sport dan performa dari model Fiat. Satu-satunya Abarth yang dijual di Amerika Serikat adalah co-branded dengan Fiat. Alfa Romeo dikenal karena sejarah membuat olahraga dan mobil balap. Alfa mulai menjual model baru di Amerika Serikat pada tahun 2014, mengakhiri absen 20 tahun dari pasar Amerika. Rencana untuk memperluas lini Alfa Romeo dengan model baru untuk bersaing dengan pabrikan Jerman. Lancia hanya membuat satu model compact super mini. Lancia tidak memiliki distribusi U. S.. Meragukan bahwa Lancia dapat tetap menjadi merek terpisah lebih lama lagi.

Maserati

Maserati S. hal. A. adalah pembuat mobil sport dan sedan sport eksotis terkenal di Italia dengan sejarah keuangan yang goyah. Fiat telah menjadi pemilik sejak 1989 dan memiliki kontrol penuh sejak 1993. Fiat telah menggunakan kemitraan dengan Ferrari dan Alfa Romeo untuk mengembangkan Maserati menjadi penjual sedan berperforma super mewah.

Bottom Line

Fiat Chrysler Automobiles memiliki portofolio nama merek terkenal. Masalah terbesar perusahaan adalah tingginya beban hutang dan kewajiban pensiun yang signifikan terhadap masa depannya. Konsolidasi lanjutan dikombinasikan dengan hanya berfokus pada produk yang paling menguntungkan mungkin tidak cukup untuk membuat perusahaan tetap bertahan. Setiap penurunan besar dalam penjualan mobil global bisa berakibat fatal. FCA telah mencari mitra merger dengan kekuatan finansial yang lebih besar, namun belum menemukan satu pun.