a:

Dua pasar berkembang terbaik untuk investasi di sektor kedirgantaraan adalah China dan India. Kedua negara memiliki kelas menengah yang berkembang pesat yang mulai melakukan perjalanan di dalam negeri dan internasional dalam jumlah yang meningkat.

Gerakan jutaan orang setiap tahun dari kelas bawah ke kelas menengah mendorong pertumbuhan industri perjalanan di kedua negara ini. Konsumsi meningkat saat orang membuat lompatan ke kelas menengah, termasuk konsumsi fasilitas seperti mesin cuci, AC, mobil dan rumah yang lebih besar. Begitu kebutuhan ini terpenuhi, orang terlihat memiliki pengalaman dengan bepergian. Perjalanan bisnis tumbuh sesuai dengan aktivitas ekonomi di negara-negara ini.

Keinginan ini meningkat dalam generasi seribu tahun, yang nampaknya lebih terdorong untuk memiliki pengalaman daripada memiliki barang jika dibandingkan dengan generasi sebelumnya. Tentu saja, media sosial telah memainkan peran dalam membentuk cita-cita ini karena dunia sekarang dapat diakses oleh kebanyakan orang melalui ponsel cerdas mereka. Bagi investor yang ingin memanfaatkan tren ini, dua opsi terbaik adalah perusahaan penerbangan dan perusahaan perjalanan online.

Dalam jangka pendek, kedua daerah harus berkembang bersama dengan pertumbuhan sekuler dalam perjalanan di kedua negara ini. Namun, menghasilkan uang di saham maskapai sulit karena sifat industrinya. Pengalaman di Amerika Serikat sangat bermanfaat.

Selama pertengahan abad sebelumnya, perjalanan penerbangan sedang booming dan semua saham maskapai tumbuh bersama. Begitu tren ini mencapai masa kritis pada tahun 1970an dan '80 -an, saham maskapai mulai berjuang. Setelah fase pertumbuhan berakhir, bagaimanapun, ini menjadi bisnis yang kejam dengan tambahan pendapatan hanya dengan mengorbankan beberapa pendapatan pesaing. Sebagian besar saham maskapai penerbangan yang berada di puncak selama periode tersebut bangkrut dan hilang atau mengalami beberapa restrukturisasi serius untuk bertahan.

Sejarah pasar dengan jelas menunjukkan bahwa bisnis penerbangan adalah bisnis yang sulit dan berubah-ubah. Pelanggan memiliki sedikit kesetiaan. Setiap saat keuntungannya tinggi, maskapai penerbangan meningkatkan penerbangan sampai marginnya terjepit sekali lagi. Sementara komitmen tetap berbulan-bulan sebelumnya dan ada biaya tetap yang cukup besar, seperti biaya tenaga kerja, pesawat terbang, dan biaya perawatan, lonjakan harga minyak dapat membatalkan laporan pendapatan.

Sebaliknya, perusahaan perjalanan online menawarkan kepastian lebih. Perusahaan-perusahaan ini melayani sebagai orang-orang tengah antara pelancong dan perusahaan penerbangan, hotel dan agen penyewaan mobil, mengambil potongan kecil dari setiap transaksi. Seperti maskapai penerbangan, mereka mendapatkan keuntungan dari tren sekuler dari peningkatan perjalanan saat pendapatan pribadi tumbuh.

Tidak seperti perusahaan penerbangan, perusahaan perjalanan online kurang memiliki persaingan. Hanya ada cukup oksigen untuk beberapa pemain utama, yang sudah terbentuk di negara-negara ini. Di pasar yang sudah matang seperti Amerika Serikat, stok perjalanan online secara keseluruhan memiliki valuasi yang lebih tinggi daripada semua saham maskapai digabungkan. Ini terlepas dari memiliki 1% investasi di bidang modal, tenaga kerja dan hutang.