a:

Biaya pinjaman yang rendah dapat membantu maskapai baru yang mampu membeli pesawat terbang serta membayar biaya operasional seperti gaji dan bahan bakar. Maskapai menggunakan berbagai skema pembiayaan hutang untuk membeli atau menyewakan pesawat baru. Untuk mendapatkan pinjaman bank dengan bunga rendah dan menarik investor, sebuah startup harus menyiapkan rencana bisnis yang solid dan mempertahankan peringkat kredit yang baik.

Bila suku bunga rendah, maskapai penerbangan dapat melunasi pinjaman pokok dengan lebih cepat dan pinjaman bank cenderung lebih mudah didapat. Ketika Federal Reserve bertindak untuk menurunkan biaya pinjaman, tujuannya adalah untuk memacu lebih banyak pengeluaran oleh bisnis dan konsumen.

Maskapai baru memerlukan akses ke dua jenis pembiayaan utama: pembiayaan pesawat terbang dan modal kerja. Harga pesawat sangat mahal, mulai dari sekitar $ 50 juta untuk jet penumpang kecil seperti Boeing 737 sampai $ 300 juta untuk jet besar. Airlines umumnya membayar pesawat terbang melalui hutang atau pembiayaan sewa.

Pinjaman bank adalah salah satu metode pembiayaan hutang; Yang lain termasuk pinjaman yang dijamin dan pinjaman kredit ekspor yang disponsori pemerintah. Skema sewa guna usaha mencakup sewa operasi jangka pendek, sewa pembiayaan jangka panjang dan pengaturan penjualan dan penyewaan kembali. Mereka juga termasuk sewa leverage, di mana lessor (seperti perusahaan penyewaan maskapai penerbangan) menempatkan sebagian dari uang untuk mendapatkan aset (seperti pesawat terbang), meminjam sisanya dari bank dan kemudian memberikan layanan hutang dari sewa sewa. .

Perusahaan penerbangan Startup umumnya membayar biaya operasi melalui ekuitas dan, jika memungkinkan, pinjaman bank. Untuk mendapatkan pinjaman bank dengan bunga rendah, investasi ekuitas swasta dan sewa pesawat terbang, sebuah maskapai baru memerlukan rencana bisnis yang mengartikulasikan model bisnis dan menjelaskan mengapa rencananya berkelanjutan. Rencana bisnis biasanya menunjukkan target pasar dan menguraikan layanan serta struktur dan kemampuan organisasi maskapai penerbangan.

Rencana tersebut juga harus mencakup informasi keuangan seperti proyeksi biaya dan pendapatan, dan persyaratan pendanaan dan profitabilitas. Beberapa maskapai startup yang paling menguntungkan dalam sejarah terkini, termasuk Southwest Airlines, adalah maskapai regional yang menggunakan pendekatan tanpa embel-embel untuk menyediakan layanan udara anggaran ke pasar yang kurang terlayani.

Seperti pesawat terbang sendiri, biaya operasional maskapai penerbangan mahal. Seorang pilot dengan pengalaman 10 tahun umumnya menghasilkan $ 100.000 per tahun atau lebih. Perusahaan penerbangan startup terkadang menangani biaya gaji dengan mengambil "sewa basah", di mana mereka menyewa pesawat terbang dan awak kapal.

Biaya bahan bakar biasanya tinggi dan mudah menguap. Namun, hingga April 2015, harga minyak relatif rendah.Ini telah memungkinkan maskapai penerbangan startup seperti Ryanair yang berbasis di Irlandia untuk menurunkan tarif mereka dan memikat lebih banyak pelanggan. Ketika harga minyak turun, perusahaan penerbangan dapat mengambil beberapa maskapai penerbangan yang sudah mapan beberapa waktu untuk mengejar penurunan harga jika mereka telah melakukan lindung nilai sebagian dari biaya bahan bakarnya, setuju dengan pemasok mereka untuk mengunci harga tertentu untuk waktu tertentu.

Airlines juga menghadapi banyak jenis biaya operasional termasuk biaya perawatan, sistem komputer dan makanan penumpang. Biaya harus dibayarkan ke bandara, agen pemerintah, agen perjalanan dan situs web yang mengkhususkan diri dalam pemesanan perjalanan. Maskapai harus membayar tagihan mereka tepat waktu untuk mempertahankan nilai kredit yang baik dan menghindari penyitaan pinjaman atau sewa. Ketika sebuah perusahaan penerbangan publik memiliki peringkat kredit yang cukup kuat, obligasinya diklasifikasikan sebagai "investment grade", sehingga menurunkan biaya pinjaman maskapai.