Maskapai menerima sekitar 60 persen dari pendapatan mereka dari konsumen secara langsung dan 40 persen lainnya menjual mil frequent flier ke perusahaan kartu kredit, memperbaiki pesawat terbang dan menawarkan layanan lainnya. Dari pendapatan konsumen, pelancong bisnis berkontribusi lebih banyak daripada wisatawan. Pelancong bisnis menyumbang 12 persen penumpang namun biasanya dua kali lebih menguntungkan bagi maskapai penerbangan. Pada beberapa penerbangan, penumpang bisnis mewakili 75 persen keuntungan sebuah perusahaan penerbangan. Tiket kelas satu dan bisnis mungkin menghabiskan biaya sebanyak 10 kali harga tiket pelatih. Harga premium ini biasanya membawa penumpang layanan yang lebih baik dan fasilitas berkualitas lebih tinggi daripada penawaran tiket ekonomi. Belanja konsumen untuk barang dan jasa ini mendorong persaingan antar maskapai untuk penumpang paling menggiurkan. Banyak maskapai penerbangan, untuk memikat penumpang baru, mengenalkan layanan inovatif atau mereparasi pesawat untuk ruang kelas berkelas lebih dulu.
Pelancong bisnis dan pelancong kelas atas membawa pendapatan yang besar ke maskapai penerbangan dengan membeli layanan tambahan dan menggunakan program frequent flier dan program insentif lainnya. Program frequent flier miles semakin berharga bagi perusahaan penerbangan, karena pelancong bisnis dan penumpang kelas satu lainnya menghubungkan kartu kredit mereka ke program dan membiarkan perilaku konsumsi dan pengeluaran mereka dilacak. Konsumen berpenghasilan tinggi memiliki pendapatan disposable dalam jumlah besar untuk dibelanjakan pada berbagai barang dan jasa. Banyak bisnis mengumpulkan atau membeli data belanja konsumen untuk digunakan dalam mengembangkan strategi pemasaran dan riset dan pengembangan produk. Maskapai data yang berkumpul di konsumen kelas atas menggunakan program mil frequent flier sangat luas dan sangat berharga. Beberapa program frequent-flier sekarang bernilai banyak kali dari nilai maskapai penerbangan yang memilikinya. Bagi sebagian besar perusahaan penerbangan, program insentif ini merupakan sumber pendapatan dan profitabilitas penting yang memungkinkan mereka menawarkan harga tiket dan rute yang lebih baik. Banyak perusahaan mendapatkan keuntungan dari data ini dan bersedia membayar program yang murah untuk dioperasikan maskapai penerbangan. Tidak semua mil yang diperoleh oleh konsumen benar-benar digunakan, yang menurunkan biaya program lebih jauh dan berkontribusi pada profitabilitas mereka.
Dengan bertambahnya jumlah penumpang secara bertahap, banyak maskapai penerbangan secara sederhana memperluas kapasitas layanannya pada tahun 2014. Pertumbuhan pendapatan terus didorong dengan menawarkan layanan kelas satu dan layanan bisnis yang lebih baik di rute populer. Perjalanan liburan, sementara menyumbang sekitar 70 persen dari keseluruhan pendapatan industri perjalanan pada tahun 2014, tetap kurang menjadi fokus bagi perusahaan penerbangan.Penumpang high-end terutama mendorong pendapatan di industri penerbangan, dan maskapai penerbangan terus bersaing kuat untuk para penumpang ini. Beberapa maskapai besar berencana menambah tempat tidur datar dan mini-suite ke rute domestik dan menawarkan lebih banyak ruang untuk penumpang. Program insentif sedang dirancang ulang untuk memenuhi kebutuhan bisnis dan memberi hadiah kepada dolar yang dikeluarkan daripada terbang sejauh mil. Rute yang populer dengan pelancong bisnis menerima layanan tambahan dengan lebih banyak penerbangan dan tempat duduk ditambahkan untuk menarik penumpang berpenghasilan tinggi.
Bagaimana etika bisnis berbeda dari industri ke industri?
Belajar bagaimana etika bisnis berbeda berdasarkan industri, dari kepedulian lingkungan perusahaan energi terhadap penghormatan perusahaan terhadap privasi dan keamanan pelanggan. Sistem kepercayaan moral dan etika yang memandu nilai, perilaku dan keputusan organisasi bisnis dan individu di dalam organisasi tersebut dikenal sebagai etika bisnis.
Berapa pendapatan mobil yang berasal dari layanan?
Pelajari lebih lanjut tentang sektor apa dari keuntungan industri otomotif dari layanan dan perawatan yang dilakukan pada mobil, dan berapa banyak keuntungan yang dilihat pembuat mobil.
Berapa porsi pendapatan pembuat mobil yang cenderung berasal dari onderdil mobil?
Pelajari lebih lanjut tentang sektor suku cadang mobil, termasuk bagaimana hal itu mempengaruhi pembuat mobil dan bagaimana hal itu sesuai dengan industri otomotif secara keseluruhan.