a:

Menimbang berapa biaya untuk membawa mobil atau truk ke dealer resmi untuk layanan, Anda mungkin berasumsi bahwa pembuat mobil melihat sejumlah besar keuntungan dari perawatan yang sedang berlangsung dan perbaikan mahal. Namun, bukan itu masalahnya. Pemain utama di industri otomotif hampir tidak melihat pendapatan sama sekali dari layanan. Sebaliknya, dealer mobil menggunakan departemen layanan dan bagian mereka sebagai pembuat uang. Sebagian besar dealer mobil adalah waralaba yang dimiliki secara independen dan tidak berada di bawah kendali langsung pembuat mobil. Dengan demikian, mereka memiliki semua masalah bisnis kecil di samping bobot finansial jutaan dolar dalam persediaan.

Menurut Forbes, sebanyak 44% dari pendapatan dealer dapat diturunkan dari departemen layanannya, di mana pelanggan tidak dalam posisi untuk menegosiasikan tingkat jam kerja mekanik atau nilai komponennya. mobil dan truk membutuhkan. Inilah salah satu alasan mengapa banyak dealer bersedia untuk bernegosiasi mengenai harga mobil itu sendiri - mereka melihat pelanggan yang bahagia sebagai potensi pendapatan masa depan. Ini juga menjadi alasan mengapa banyak dealer bertahan dari resesi 2008 sementara produsen otomotif mendapat pukulan berat. Bahkan saat penjualan mobil baru melambat, lebih banyak orang bertahan di kendaraan lama mereka atau membeli mobil bekas yang membutuhkan servis.

Salah satu area layanan di mana pembuat mobil memang melihat keuntungan yang signifikan adalah layanan keuangan, dengan membiayai mobil itu sendiri dan memberikan pinjaman langsung kepada pembeli.