Daftar Isi:
- Sikap santai BP terhadap kenaikan hutang mungkin akan berakhir dengan biaya upgrade rating kredit dari Moody's, perusahaan pemeringkat kredit. Moody's merevisi peringkat kredit jangka panjang BPA A2 menjadi positif dari negatif pada bulan Juli 2015 ketika BP mengumumkan telah menyelesaikan klaim U. S. Federal, State and Local menumpahkan $ 18. 7 miliar yang harus dibayar selama 18 tahun terkait dengan kecelakaan BP 2010 di Teluk Meksiko. Pada saat itu, BP memperkirakan kumulatif biaya sebelum pajak mencapai $ 53. 8 miliar. (Lihat juga:
- BP Stock Air Terjun Dengan Harga Minyak, Kesepakatan Penggabungan.
- Penafian: Gary Ashton adalah konsultan keuangan minyak dan gas yang menulis untuk Investopedia. Pengamatan yang dia buat adalah miliknya dan tidak dimaksudkan sebagai nasehat investasi. Gary tidak memiliki saham atau obligasi BPs.
BP hal. l. c. (BP BPBP41. 41 + 2. 10% Dibuat dengan saham utama 4. 2. 6 ) merilis hasil keuangan kuartal kedua dan semester pertama yang menunjukkan bahwa hutang bersih naik 25% menjadi $ 30. 9 miliar pada akhir Juni 2016, saat perusahaan tersebut meminjam untuk mengisi celah pendanaan yang ditinggalkan oleh penurunan harga minyak. Pinjaman baru ini mendorong rasio gearing perusahaan, hutang bersih terhadap total modal, menjadi 24, 7%, tertinggi sejak tahun 2002. CEO BP Bob Dudley mengatakan dalam sebuah wawancara Bloomberg bahwa dia merasa nyaman dengan penyesuaian pada tingkat itu, dan BP dapat meningkatkan pinjaman karena "uang sangat murah sekarang. "BP memiliki gearing band yang ditargetkan secara internal antara 20-30%, naik dari 10-20% pada bulan Oktober 2015.
Outlook yang Moody's PositifSikap santai BP terhadap kenaikan hutang mungkin akan berakhir dengan biaya upgrade rating kredit dari Moody's, perusahaan pemeringkat kredit. Moody's merevisi peringkat kredit jangka panjang BPA A2 menjadi positif dari negatif pada bulan Juli 2015 ketika BP mengumumkan telah menyelesaikan klaim U. S. Federal, State and Local menumpahkan $ 18. 7 miliar yang harus dibayar selama 18 tahun terkait dengan kecelakaan BP 2010 di Teluk Meksiko. Pada saat itu, BP memperkirakan kumulatif biaya sebelum pajak mencapai $ 53. 8 miliar. (Lihat juga:
Penghasilan BP Q2 Datang, Apa yang Diharapkan? )
Moody's mungkin telah memikirkan kedua potensi tentang potensi upgrade kembali pada bulan Januari 2016 ketika mereka menerbitkan sebuah laporan yang menunjukkan bahwa tiga indikator peringkat tersamar semua turun. Dalam laporan Moody's mengatakan, "Ketiga peringkat tersirat pasar untuk BP telah menurun dari puncak baru-baru ini. Masing-masing sekarang berada pada titik terendah dalam beberapa tahun. "
Meneliti hasil BP H116 menunjukkan arus kas operasi (OCF) - disesuaikan dengan biaya terkait tumpahan Teluk Meksiko - saat ini arus kas netral terhadap pengeluaran barang modal (capital expenditure / capex). Misalnya, perusahaan melaporkan H116 OCF sebesar $ 8. 3 miliar versus belanja modal sebesar $ 8. 1 Milyar. Termasuk sekitar $ 2. 3 miliar di dividen yang dibayarkan di H116, bagaimanapun, tips timbangan dengan dividen yang saat ini didanai dengan hutang.Bloomberg mengatakan dalam sebuah artikel tentang hasil Q2 bahwa, "Perusahaan mempertahankan perkiraannya untuk dapat menyeimbangkan arus kas dengan pembayaran pemegang saham dan belanja modal dengan harga minyak $ 50 sampai $ 55 per barel tahun depan. "Dengan perdagangan minyak di bawah harga ini untuk sebagian besar tahun 2016, pencapaian keseimbangan ini bisa menjadi tantangan untuk sisa tahun ini. (Lihat juga:
BP Stock Air Terjun Dengan Harga Minyak, Kesepakatan Penggabungan.
)
Penafian: Gary Ashton adalah konsultan keuangan minyak dan gas yang menulis untuk Investopedia. Pengamatan yang dia buat adalah miliknya dan tidak dimaksudkan sebagai nasehat investasi. Gary tidak memiliki saham atau obligasi BPs.