Jika Anda tinggal di daerah perkotaan utama, Anda mungkin sudah menggunakan Lyft atau Uber untuk berkeliling - dan bahkan mungkin telah mencoba layanan berbagi-pakai baru mereka: LyftLLine dan UberPool. Perencana kota dan pemerintah telah berusaha bertahun-tahun membuat orang berhenti menyumbat jalan raya dengan mobil penumpang satu. Mengapa bepergian jauh jarak jauh dengan diri Anda sendiri ketika Anda bisa melakukannya dengan orang lain dengan biaya lebih rendah? Jalur HOV adalah salah satu solusi, tapi kemudian ekonomi bersama ikut. Apakah kamu masih membutuhkan mobilmu sendiri?

Dengan menggunakan Lyft Line dan UberPool - Cara Bekerja

Uber and Lyft, dua perusahaan transportasi non-taksi terbesar non-angkutan umum di dunia, mengajukan pertanyaan yang sama. Jawaban mereka adalah UberPool dan Lyft Line. Alih-alih mengemudikan mobil Anda sendiri, Anda bisa menumpang seseorang (atau beberapa orang) yang menuju ke arah umum yang sama.

Anda masuk ke aplikasi untuk kedua perusahaan, katakan di mana Anda akan pergi dan Anda baik-baik saja dengan berbagi, dan komputer itu mengeluarkannya dan meludahkan harga, dengan asumsi Anda akan menunggang kuda dengan setidaknya satu orang lainnya Menurut situs Uber itu sampai 40% lebih murah dari UberX - terdengar seperti kesepakatan yang cukup bagus.

Melakukan Matematika

Beberapa orang mengatakan bahwa sentuhan baru pada carpooling ini membuat kita siap untuk mengendarai mobil sendiri (ya, teori konspirasi). Pada suatu saat dalam waktu dekat kita semua akan menjejalkan diri ke mobil yang mengemudi sendiri saat kita berbelok-belok di sekitar kota. Biasakan melakukannya sekarang, kata mereka, karena di masa depan Anda tidak akan memiliki mobil sendiri jika Anda adalah penghuni perkotaan. Anda bisa berkeliling dengan robot di kursi depan, seperti K-2S0 di "Rogue One. "Untuk saat ini, kamu masih bisa memilih. Apakah ini semua Pool and Line lebih baik daripada hanya menjaga mobil Anda? (Untuk yang lebih, lihat

Tesla Mengatakan Mobil Mengemudi Sendiri Tidak Bisa Digunakan untuk Layanan Ride-Sharing .

Pertama, mari kita lihat secara ekonomis. Tidak mengherankan, Uber mengatakan bahwa jauh lebih terjangkau untuk mendapatkan Uber daripada menyetir. Dalam posting blog, Uber memungkinkan Anda melakukan matematika sendiri. Jika Anda berkendara 25 kali per bulan, biaya rata-rata per perjalanan Anda adalah $ 32. 68. Katakanlah Anda tinggal di Atlanta dan menggunakan UberPool; Anda akan membayar $ 8. 50 per perjalanan rata-rata. Tentu saja itu perkiraan, tapi setiap orang urban tahu tantangan untuk menemukan tempat parkir di jalan, membayar parkir garasi, mengemudi di kota-kota padat dan membawa semua biaya tetap untuk sebuah mobil, Anda mungkin tidak terlalu banyak menggunakannya. Jika Anda mengemudi lebih sering, katakanlah 50 kali per bulan, biayanya turun menjadi $ 16. 34 per perjalanan, yang masih dua kali setinggi UberPool.

AAA juga melakukan perhitungan matematika. Menurut AAA's 2015 study Your Driving Costs, biaya bulanan untuk memiliki mobil adalah sekitar $ 725. Itu berarti Anda bisa menempuh sekitar 85 perjalanan UberPool di Atlanta dengan harga rata-rata sebelum masuk akal ekonomi untuk memiliki mobil.Harga bervariasi tergantung pada cara yang rumit bahwa perusahaan menghitung ongkosnya, tapi tetap sulit untuk tidak menabung dengan ride sharing.

Ini Bukan Sekadar Uang

Dengan angka-angka itu, mengapa Uber dan Lyft tidak menjalankan bisnis mobil kota? Karena orang tidak menyukainya. Pembalap Uber dan Lyft membenci bahwa mereka tidak menghasilkan uang ekstra karena kerumitannya, sementara pengendara meremehkan karena harus sedikit melangkah maju untuk mengambil penumpang yang berpotensi off-menempatkan yang mungkin melakukan perjalanan yang canggung. Lebih buruk lagi, mereka mungkin harus berjalan bahu membahu dengan beberapa orang asing lainnya yang membawa terlalu banyak tas. Dan bagaimana jika mereka mencium? (Ya, orang khawatir akan hal itu.)

Jika terdengar sedikit dramatis, pencarian internet cepat akan mengungkapkan banyak artikel tentang kesengsaraan UberPool dan Lyft Line. Kelihatannya sangat buruk sehingga orang tidak peduli dengan penghematan 40% dan hanya memilih Uber dan Lyft biasa.

The Bottom Line

Apakah layanan berbagi tumpangan ini lebih baik untuk dompet Anda daripada memiliki mobil? Tentu saja, selama Anda memiliki fleksibilitas dalam jadwal harian Anda dan perjalanan Anda relatif singkat. Namun, pertanyaan yang lebih besar untuk diajukan adalah, "Apakah uang yang saya hemat membuat saya cukup bahagia untuk bertahan dalam penyiksaan sosial potensial setiap kali saya masuk ke sebuah mobil? "Hanya Anda yang bisa menjawabnya. (Untuk informasi lebih lanjut, lihat

BMW Luncurkan Layanan Ride Sharing dan Sewa dan Apakah Tuan Tanah Anda Berikan Anda Subsidi Uber? .