a:

Berinvestasi dalam keamanan apa pun dengan harapan mengapresiasi nilai atau membayar bunga atau dividen memerlukan risiko. Efek yang ditawarkan oleh peserta sektor perkeretaapian tidak berbeda dengan efek lainnya dengan cara ini.

Uji tuntas menyeluruh dan penelitian diperlukan untuk menilai secara akurat semua risiko. Menentukan apakah perusahaan memiliki cukup uang untuk melakukan pembayaran bunga atau dividen memerlukan penelitian. Melindungi diri dari risiko karena jatuhnya harga lebih mudah dan bisa dilakukan dengan menggunakan stop-loss dan diversifikasi. Penggunaan setidaknya satu metode, jika tidak keduanya, sangat disarankan bagi semua investor pasar saham. Masing-masing merupakan bagian penting dari strategi pengelolaan risiko investor yang paling sukses.

Selain risiko umum, perusahaan di sektor kereta api menghadapi risiko tertentu.

Resiko karena harga minyak mentah yang terus berubah, yang berdampak hampir pada setiap aspek bisnis kereta api, terus berlanjut. Kereta modern beroperasi dengan bahan bakar diesel, dan banyak biaya kereta api lainnya terkait dengan harga minyak juga, termasuk pelumasan, listrik, baja dan bahkan persalinan. Setiap dolar yang harga minyak meningkat diambil langsung dari keuntungan perusahaan kereta api. Demikian juga, turunnya harga minyak berkontribusi langsung terhadap profitabilitas perkeretaapian. Namun, dalam banyak kasus, harga minyak yang jatuh dapat mengindikasikan penurunan aktivitas ekonomi, yang merupakan risiko berinvestasi di sektor ini.

Rel kereta api rentan terhadap risiko bahwa bisnis dapat melambat karena kondisi ekonomi secara umum dan bahwa keuntungan dapat menurun sebagai hasilnya. Kereta api digambarkan berada di dasar rantai makanan ekonomi, karena mereka memiliki kemampuan terbatas untuk mempengaruhi permintaan layanan mereka, yang sebagian besar berbasis kargo. Perkeretaapian ada di oligopoli nasional dan kereta api tertentu telah menikmati monopoli lengkap sepanjang sejarah. Perkeretaapian juga diatur dengan ketat. Layanan kereta penumpang di Amerika Serikat sangat disubsidi dan dilihat oleh pemerintah federal sebagai hal yang esensial.

Biaya tenaga kerja adalah salah satu yang paling signifikan dalam industri perkeretaapian. Mengoperasikan dan memelihara infrastruktur kereta api bersifat khusus dan membutuhkan pekerja terampil. Pegawai di sektor perkeretaapian mendapat upah premi. Industri ini juga menjadi tuan rumah beberapa serikat pekerja yang kuat.

Seperti halnya bisnis apa pun, kebutuhan untuk mengakses modal untuk membiayai perluasan infrastruktur dan pemeliharaannya hadir dengan rel kereta api. Selain itu, seperti halnya bisnis apa pun, ada risiko bahwa pasar untuk menaikkan modal ini mungkin tidak ada, dan kereta api bisa ditinggalkan tanpa dana yang diperlukan untuk beroperasi.

Stok beberapa perusahaan kereta api seperti Union Pacific telah mengalami apresiasi harga yang dramatis. Saham Union Pacific naik 242% dengan tingkat pertumbuhan pendapatan per saham (EPS) 22. 3% per tahun selama lima tahun terakhir. Union Pacific dipandang sangat penting bagi ekonomi U. S.. Stok Kereta Api Nasional Kanada naik 142%, dengan tingkat pertumbuhan EPS sebesar 14% per tahun selama periode yang sama. Tidak semua rel kereta api telah melihat pertumbuhan dramatis seperti itu. Namun, banyak yang telah melihat pertumbuhan yang signifikan dan membayar dividen yang mantap atau tumbuh. Sebagai sektor, rel kereta api mengharapkan pertumbuhan EPS sebesar 41% untuk kuartal pertama tahun 2015.