a:

Sebagai produsen mobil terbesar di dunia dengan lebih dari 10 juta mobil terjual pada tahun 2014, Toyota Motor Corp. memiliki beragam rantai pasokan untuk mendukung operasi bisnisnya. Di Jepang, Toyota membeli langsung dari 200 pemasok komponen. Berdasarkan data dari kantor pusat Toyota, 200 pemasok menyumbang 2 miliar unit dimana 150.000 jenis dibeli setiap bulan. Total nilai komponen yang dibeli dipatok pada $ 300 juta per bulan.

Perusahaan, yang didirikan pada tahun 1937, menghabiskan $ 32 miliar per tahun untuk suku cadang dan bahan pemasok, barang dan jasa di pasar Amerika Utara. Perusahaan biasanya mendapatkan sebagian besar komponennya dari pemasok di tingkat lokal, lebih memilih kontrak jangka panjang untuk menjamin pasokan segala sesuatu mulai dari pelapis hingga ban hingga kaca depan. Perusahaan lebih menyukai pemasok yang fasilitasnya berada dalam radius 56 mil dari pabriknya.

Sementara kontrak pasokan tidak pernah dilemparkan ke dalam batu, mempertahankan ikatan yang kuat dengan pemasok utamanya merupakan prioritas bagi produsen mobil multinasional yang berbasis di Jepang. Untuk menjaga hubungan dengan pemasok, Toyota memberikan penghargaan tahunan kepada pemasok yang melebihi target kinerja. Pada bulan Maret 2015, operasi Toyota di Amerika Utara memberikan pengakuan tertinggi kepada Fuel Total Systems Corp., TAIHO Manufacturing dan OTICS USA, sementara 32 perusahaan pemasok lainnya juga mendapat penghargaan terbaik. Penerima sebelumnya dari kutipan teratas termasuk KEIPER sebagai pemasok kunci perakitan kursi belakang, TAC Manufacturing untuk tombol tuas shift dan Tenneco untuk komponen knalpot.

Toyota memiliki berbagai pemasok yang juga termasuk orang-orang seperti Tesla Motors, yang baru-baru ini menandatangani perjanjian senilai $ 100 juta untuk memasok kereta listrik untuk RAV4 EVS; Samsung Electronics, yang menciptakan Car Mode App yang menghubungkan smartphone Samsung dengan radio Toyota; Bridgestone Amerika memasok ban untuk model Toyota FJ Cruiser; dan Cypress Semiconductor untuk menyediakan layar sentuh untuk Toyota Avalon.

Di pabrik Toyota Detroit, model Camry sendiri memiliki pemasok seperti Magnuson Products, Transmisi Kinerja IPT, Sistem Transfer Cairan Cair, MagnaFlow, Autometer, Racing Impact, Goodyear, Pasokan Nitrat dan Optima. Sentuhan akhir sebelum Camrys dikirim ke dealer disediakan oleh Interior Fast Ed dan Toko Poles.

Dalam beberapa kasus, Toyota telah menciptakan industri hilir yang merupakan bagian integral perusahaan. Orang seperti Nippon Denso Co, yang memproduksi AC, dan Aisin Seiki Co., yang memproduksi komponen dan sistem untuk mobil, dimulai sebagai bagian dari Toyota namun kemudian menjadi entitas perusahaan independen. Nippon dan Aisin terus menjadi pemasok utama Toyota namun juga memproduksi produk untuk produsen mobil lainnya.

Karena kebanyakan mobil modern memiliki sistem infotainment built-in, Microchip Technology berfungsi sebagai pemasok tidak hanya untuk Toyota tapi juga untuk pabrikan lain, termasuk General Motors. Dengan rantai pasokan yang efisien, Toyota mengharapkan untuk tetap menjadi salah satu produsen mobil paling menguntungkan di dunia di masa mendatang.