Apakah Uber Ganti Bandara Taksi?

Uber sedang dalam berita minggu ini setelah Komisi Ketenagakerjaan California memutuskan untuk mendukung seorang supir Uber yang mengklaim bahwa dia adalah seorang karyawan perusahaan dan bukan kontraktor independen. Keputusan ini memiliki dampak yang sangat besar bagi Uber yang sekarang dapat diwajibkan untuk membayar pembayaran jaminan sosial, pajak pekerjaan dan, mungkin, biaya tempuh untuk semua pembalapnya.

Diberikan keputusan ini tidak mungkin menyebabkan Uber menutup pintunya. Perusahaan telah menghadapi oposisi di masa lalu dari kota-kota dan otoritas bandara yang telah mencoba untuk melarang Uber mendukung layanan taksi yang mapan. Namun, apakah ada kemungkinan Uber akan mengganti taksi bandara? (Untuk lebih lanjut, lihat: Hukum & Peraturan vs Teknologi Internet: Siapa yang Akan Memenangkan .

Uber Dasar

Uber, bagi mereka yang belum pernah mendengarnya, adalah layanan di mana orang biasa bisa mendaftar menjadi supir taksi temporer. Dengan menggunakan aplikasi, mereka "masuk" untuk mendapatkan shift dan setelah menerima ongkos, jemput pelanggan dan dibayar melalui aplikasi. Pelanggan tidak harus memiliki uang tunai atas mereka atau tip, dan Uber menghasilkan uang dengan mengambil persentase dari setiap ongkos sebelum membayar rekening pengemudi.

Perusahaan taksi telah mengambil keputusan dengan model bisnis Uber karena mereka menganggap bahwa layanan taksi pribadi yang tidak diatur tidak aman untuk umum karena pengemudi tidak berlisensi. Selain itu, Uber, dan UberX secara khusus, mengenakan tarif rata-rata yang lebih rendah dari taksi tradisional.

Uber, untuk menarik pembalap baru memiliki "harga suram" yang berlaku pada saat-saat puncak, yang membuat pilihan yang lebih menarik daripada, bagaimanapun, apa pun yang dilakukan orang normal pada waktunya. Untuk menarik pelanggan, Uber akan menawarkan kupon atau wahana gratis. Kedua praktik ini membuat perusahaan taksi tidak kompeten bagi pembalap dan pelanggan bila dibandingkan dengan Uber. (Untuk yang lebih, lihat: Industri Taksi: Kelebihan & Kelebihan UBER Dan Aplikasi E-Hail Lainnya .)

Uber di Bandara

Tidak mengherankan, perusahaan taksi tidak menyukai pelanggan yang sedang melakukan deplaning dan memanggil Uber untuk menemui mereka saat kedatangan. Taksi bandara harus membeli izin atau membayar biaya masuk untuk mengakses bandara dan, sekali di sana, tunggulah dengan antrean yang sangat panjang untuk ongkos. Sopir Uber, di sisi lain, mendapat telepon karena mereka berada di area bandara dan kemudian melewati jalur taksi untuk menjemput pelanggan mereka. Konsumen menyukai menggunakan Uber di bandara karena mobil pick-up, clean cars dan driver langsung yang dikaji ulang dan diberi peringkat di mana saja. Bagi pelanggan yang datang dari luar negeri, kenyamanan untuk tidak merogoh kocek dengan mata uang baru dan ongkos tetap atau tarif yang telah dihitung sebelumnya berarti orang-orang yang menangkap Uber di bandara tidak perlu khawatir ditipu oleh supir taksi yang tidak bermoral.

Uber Today

Hari ini, pengemudi Uber masih menunggu di luar bandara dan orang-orang masih meminta penjemputan di bandara - bandara sekalipun, sedang menindak aktivitas terlarang ini. Untuk bandara, ini masuk akal: jika Uber tidak membayar biaya akses ke daerah kedatangan

dan mengeluarkan bisnis dari taksi dengan biaya pembayaran, nah, bandara menghasilkan lebih sedikit uang. Untuk mengatasi hal ini, bandara mulai mengenakan biaya masuk driver Uber. Biaya ini biasanya rendah, sekitar $ 2-4, namun beberapa bandara baik serakah atau delusional - Otoritas Bandara Metropolitan Washington mengusulkan biaya perizinan satu kali $ 99.000

plus $ 5 per perjalanan pick- up dan drop-off fee. Untuk memasukkan jumlah tersebut ke dalam perspektif, tarif yang diusulkan untuk limusin di bandara D. C. -area adalah izin dan biaya akses $ 250 / $ 5. (Untuk lebih lanjut, lihat: Uber Versus Yellow Cabs Di Kota New York . Garis Bawah

Bukan tanpa alasan, perusahaan taksi dan bandara menyerang Uber dengan segala yang mereka dapatkan; Perusahaan taksi takut pada Uber dan produk unggulannya. Seringkali hanya ada dua tipe orang yang naik taksi di bandara: mereka yang tidak mengenal Uber dan mereka yang tertarik pada kemudahan taksi siap berangkat ke tempat taksi.

Mari berpura-pura bahwa bandara mulai membiarkan Uber melakukan pick-up dengan biaya yang kecil. Biaya ini, tidak diragukan lagi, akan disahkan ke konsumen melalui kenaikan tarif namun, mengingat banyak sekali keuntungan Uber untuk mendapatkan taksi - sistem pemeringkatan, pembayaran virtual, tarif tetap, navigasi GPS - memungkinkan layanan untuk hidup berdampingan dengan taksi tradisional. Berdiri di daerah penjemputan di bandara niscaya akan melihat Uber mengganti sebagian besar taksi bandara.