Menarik ke pompa bensin bisa menjadi kejutan dalam stiker, terutama jika Anda tinggal di California atau New York. Tapi bukan hanya harga minyak mentah yang menentukan harga bensin, dan bahkan jika U. S. menghasilkan semua minyak yang dikonsumsinya, tetap tidak akan banyak bedanya. Sebenarnya, relatif terhadap negara maju lainnya, konsumen U. S. turun dengan enteng.

Pertama sedikit tentang apa yang konsumen U. S. bayar: menurut U. S. Energy Information Administration (EIA), harga rata-rata satu galon gas biasa pada bulan Mei 2014 adalah sekitar $ 3. 67. Untuk minggu 23 Juni, satu galon gas biasa akan membuat Anda kembali $ 3. 70. Pengemudi Prancis akan membayar sekitar $ 7. 83, satu Inggris $ 8. 94. Di Norwegia, yang menghasilkan sekitar 1. 8 juta barel minyak per hari, satu galon gas mencapai $ 9. 90 tanda

Sebagian besar dari itu adalah pajak gas. Pemerintah federal U. S. mengenakan pajak 18. 4 sen untuk bensin (24,4 sen dengan solar). Tidak ada pajak, satu galon bensin lebih mahal di U. S. daripada di U. K. ($ 3. 18) dan Prancis ($ 3. 37). Ada juga pajak negara bagian dan lokal yang harus dipertimbangkan; Jika Anda membeli gas di New York State, Anda akan membayar pajak tertinggi di Amerika pada harga 50. 6 sen per galon sampai 2013, menurut Tax Foundation. Alaska, di mana sebagian besar minyak Amerika berasal, memiliki harga terendah hanya 8 sen.

Menurut AMDAL, pada bulan Mei 2014 biaya rata-rata satu galon gas adalah 65% berdasarkan minyak mentah yang mendasarinya, penyulingan 13%, 12% pajak (federal, negara bagian dan lokal), - dan 11% distribusi dan pemasaran. (

Untuk membaca terkait, lihat: Mengapa Anda Tidak Dapat Mempengaruhi Harga Gas . Kedekatan Membantu …

Orang mungkin berpikir bahwa menjadi negara penghasil minyak akan menurunkan harga. Memang, tapi itu sebagian besar karena subsidi. Bensin termurah di dunia ada di Venezuela. Harga minyak mentah com, yang memantau data tersebut, memilikinya pada 4 sen per liter, atau sekitar 15. 12 sen per galon. SPBU Arab Saudi mengenakan biaya sekitar 60 sen per galon. Negara-negara OPEC umumnya berada di bawah satu dolar atau mendekati hal itu, namun di antara 10 besar tujuan bensin termurah adalah Syria (sekitar 30 sen), yang bukan merupakan negara anggota OPEC, juga tidak menghasilkan minyak dalam jumlah signifikan. (

Untuk pembacaan yang terkait, lihat: Komoditi Penanaman Modal: 101 .)

… Tapi Tidak sebanyak yang Anda Pikirkan

Secara intuitif, seseorang mungkin mengharapkan harga gas lebih murah dimana tidak ada biaya untuk mengangkut minyak mentah. Tapi itu tidak selalu terjadi, karena minyak harus disuling menjadi bensin. Inilah salah satu alasan mengapa harga rata-rata pajak gas di negara maju cenderung hampir sama. Tidak peduli di mana Anda berada gas kemungkinan akan ke kilang yang sama seperti orang lain.Di AS, beberapa kilang terbesar dijalankan oleh Exxon Mobil Corp. (XOM

XOMExxon Mobil Corp83, 75 + 0. 69% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ) dan BP plc ( BP BPBP41, 41 + 2. 10% Dibuat dengan bahan baku 4. 2. 6 ), di Texas dan Louisiana. Mereka bisa menangani sekitar setengah juta barel per hari. Yang lainnya dimiliki oleh perusahaan independen seperti Marathon Oil Corp. (MRO), atau bahkan pakaian milik negara seperti PDVSA Venezuela. Kilang terbesar di dunia ada di India, Kilang Jamnagar yang dioperasikan oleh Reliance Industries, pada 1. 2 juta barel per hari. ( Untuk bacaan terkait, lihat: Harga Bensin adalah Semua Tentang Lokasi. )

Arab Saudi memiliki kilang minyak, namun seluruh kapasitas negara tersebut sekitar 2. 1 juta barel per hari. Negara ini mengkonsumsi 3 juta barel minyak mentah per hari, dan banyak untuk bensin dan bahan bakar minyak. Negara ini memiliki rencana untuk memperluas kapasitas, namun butuh beberapa waktu agar bisa on line.

Saat Bencana Menyerang

A untuk Amerika Serikat, efek dari kapasitas penyulingan pada harga dapat terlihat saat seseorang melihat harga bensin pada tahun 2005. Itulah tahun Badai Katrina mencapai sebagian besar kapasitas penyulingan di sepanjang Gulf Coast. Harga rata-rata bulanan gas mulai tahun pada $ 2. 27, dan selesai pada $ 2. 76, namun dalam tren kenaikan umum itu ada lonjakan sampai $ 3. 47 untuk bulan September, hampir seluruhnya karena kekhawatiran tentang pasokan bensin.

Harga minyak naik juga, namun tren harga untuk tahun ini secara keseluruhan benar-benar curam - sekitar 42% untuk minyak mentah dibandingkan dengan 21% untuk bensin. Lonjakan harga minyak mentah mencapai 52% di atas angka Januari 2005- $ 71. 01 per barel melawan $ 46. 53. Untuk bensin itu serupa, namun membandingkan harga dua komoditas dengan tingkat pasca-spike mereka menunjukkan bahwa minyak turun kurang dari 10% sampai $ 66. 52. Harga bensin puncak adalah 20% dari angka akhir tahun.

Semua ini berarti pukulan bagi konsumen bensin-yang sebagian besar didorong oleh kekhawatiran akan kapasitas penyulingan - mungkin berarti variasi harga yang lebih tajam di pompa.

Tekanan kenaikan harga yang sama juga dapat terjadi karena peristiwa geopolitik, terutama bila terjadi di atau dekat negara penghasil minyak. Risiko gangguan pasokan minyak bisa membuat lonjakan harga gas.

Pasar Global

U. S. menghasilkan sekitar 12% minyak dunia, menurut angka AMDAL, sekitar 2. 7 miliar barel per hari. Itu setara dengan beberapa produsen besar seperti Arab Saudi. Jadi mengapa bensin tidak lebih murah? Karena minyak tidak dibeli dan dijual di masing-masing negara; Ini masuk ke pasar global.

Jadi, meskipun U. S. menghasilkan minyak dunia yang cukup besar, minyak ini juga banyak menghabiskannya. Dan tidak mungkin melakukan kampanye "beli Amerika". Ada negara-negara yang U. S. menolak membeli minyak dari, seperti Iran, tapi itu tidak mempengaruhi harga dunia.

Sebenarnya, bahkan jika U. S.menghasilkan minyak sebanyak yang bisa dikonsumsi, harga minyak hanya akan turun cukup untuk mencerminkan produksi itu. Yang berarti "kemandirian energi" bisa berarti menyapih diri kita dari minyak impor, tapi tidak akan mengubah harga bensin. (

Untuk pembacaan yang terkait, lihat: Keuntungan Pompa dengan Bahan Bakar Bensin ini ) Jenis Minyak Mentah Tidak Relevan

Harga minyak per barel juga relatif tidak tergantung pada jenis minyak yang ada. , atau seberapa mahal itu untuk menarik keluar dari tanah. Pasir Tar dan pengeboran di Alaska, yang lebih mahal, mungkin akan membuat perbedaan bagi perusahaan minyak yang terlibat, namun tidak ada bedanya dengan industri energi dan petrokimia. Tidak masalah sumbernya, dari setiap galon minyak mentah, sekitar 51. 4% disuling menjadi bensin.

Kilang minyak juga harus menghasilkan uang, namun mereka memiliki kelonggaran dalam bagaimana mereka memberi harga pada produk akhir. The "celah menyebar" adalah selisih antara harga bensin jadi dan bahan bakar minyak dan minyak mentah. Sebagian besar perusahaan penyulingan minyak, terutama yang independen seperti Valero Energy Corp. (VLO

VLOValero Energy Corp81. 45 + 0. 71% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ), misalnya, memiliki tertentu margin sudah masuk untuk memperhitungkan fluktuasi harga. Jadi kenaikan harga yang bisa mereka lakukan terkadang akan tertekan dari harga minyak mentah. Selain teknologi kilang telah bergerak maju untuk menangani beban lebih besar dengan lebih efisien. EIA mencatat bahwa hasil kilang telah tetap relatif konstan selama dua puluh tahun terakhir. Tidak ada kejutan besar bagi industri ini, hal itu tidak mungkin banyak berubah. Semua ini berarti harga gas sebagian besar akan melacak harga minyak, dengan beberapa perubahan kapasitas penyulingan.

Garis Bawah

Banyak faktor yang masuk ke harga bensin. Biaya terbesar, pada 65% dari harga produk akhir, adalah minyak mentah yang mendasari, yang sering berasal dari tempat yang mudah menguap atau tidak ramah. Transportasi dan penyulingan dan faktor sekitar 13%, serta pajak, yang menambahkan hampir sebesar biaya. Akhirnya, membawanya ke lokasi di dekat Anda menambahkan lapisan biaya lainnya (11%). Ketika mempertimbangkan logistik dan risiko yang terlibat, maka mengherankan hal itu tidak lebih mahal.