a:

Pada bulan Mei 2015, berdasarkan data 12 bulan yang mengikuti jejak, rasio hutang / ekuitas jangka panjang rata-rata perusahaan penerbangan adalah 91. 53. Perusahaan penerbangan masuk dalam perusahaan penerbangan besar dan subsektor penerbangan regional, yang merupakan bagian dari sektor transportasi.

Rasio hutang / ekuitas mengukur stabilitas dan leverage keuangan perusahaan, dan dihitung dengan membagi total kewajiban perusahaan dengan ekuitas pemegang saham. Jika sebuah perusahaan memiliki rasio hutang / ekuitas yang tinggi, biasanya perusahaan menunjukkan tingkat hutang yang tinggi setiap dolar dari ekuitas. Oleh karena itu, investor menyukai perusahaan dengan rasio hutang / ekuitas rendah.

Rasio utang / ekuitas jangka panjang rata-rata perusahaan di industri penerbangan utama adalah 104,89, yang mengindikasikan bahwa untuk setiap $ 1 ekuitas, rata-rata perusahaan di industri ini memiliki $ 104. 89 dalam total kewajiban. Karena industri penerbangan utama sangat padat modal, perusahaan-perusahaan di industri ini cenderung memiliki rasio hutang / ekuitas yang tinggi.

Demikian pula, rasio hutang / ekuitas jangka panjang rata-rata perusahaan di industri penerbangan regional adalah 78,16, menunjukkan bahwa rata-rata perusahaan di industri penerbangan regional memiliki $ 78. 16 dalam hutang per $ 1 ekuitas pemegang saham.

Rata-rata rasio hutang / ekuitas jangka panjang perusahaan di sektor penerbangan adalah 91. 53, atau (104. 89 + 78. 16) / 2. Rata-rata ini mencakup rasio long- rasio hutang / ekuitas jangka panjang dari perusahaan besar, menengah dan kecil. Delta Air Lines Inc. memiliki rasio hutang / ekuitas jangka panjang 105. 82; American Airlines Group Inc. memiliki 684. 59; United Continental Holdings, 408. 44; Spirit Airlines Inc., 30. 39; dan Virgin America Inc., 28. 39. American Airlines dan United Continental menggunakan tingkat hutang yang tinggi untuk membiayai pertumbuhan mereka dibandingkan dengan keseluruhan sektor.