a:

Tidak mungkin untung pada Delivery Duty Paid (DDP) dalam transaksi arbitrase karena DDP tidak dibeli dan dijual; itu hanya fitur kontrak yang menentukan tanggung jawab penjual untuk pengangkutan barang. Dengan kondisi yang baik, di bawah kondisi pasar yang tepat adalah mungkin untuk mendapatkan keuntungan dari perdagangan arbitrase yang diangkut berdasarkan DDP. Arbitrase hanya mengacu pada membeli aset dari satu pihak dan langsung menjualnya ke yang lain dengan harga lebih tinggi, sementara DDP adalah istilah perdagangan yang menetapkan bahwa penjual barang ekspor memegang semua tanggung jawab atas transpornya dalam transaksi tersebut.

Misalnya, pada tahun 2011, penjual China mulai mengekspor polietilena ke pasar Eropa karena harga bahan telah tumbuh di Eropa namun tetap datar di China. Harga ekspor mereka dihitung dengan persyaratan DDP. Mereka memberi harga satu ton injeksi polietilen kepadatan tinggi di € 1250, mengurangi pemasok lokal yang menjual seharga € 1300 atau lebih per ton. Namun, beberapa ekspor tidak sesuai dengan peraturan Eropa, dan semua melibatkan waktu tunggu yang relatif lama lebih dari enam minggu, merupakan kelemahan utama bagi pembeli.

Di bawah DDP, tanggung jawab transportasi menaikkan biaya dan risiko penjual. Incoterms yang umum digunakan lainnya termasuk Ex-Works, Free on Board (FOB) dan Cost Insurance Freight (CIF). EXW memberikan semua tanggung jawab kepada pembeli sementara dua lainnya membagi tanggung jawab antara pembeli dan penjual. Baik FOB dan CIF mewajibkan penjual untuk mengirimkan barang ke kapal yang mengangkutnya dan untuk membersihkan bea cukai di negara pengekspor, setelah mana pembeli menanggung semua risiko dan tanggung jawab atas barang tersebut.